Россияне вполне могут выставить красный флаг на пути следования своих грузов в Латвию.
Латвийская железная дорога вкладывает огромные деньги в свою модернизацию. С 2007-го по 2013 год она израсходует 350 млн. евро (246 млн. латов) с тем, чтобы объем перевозимых грузов вырос до 100 млн. тонн в год. Однако обнародованная вчера статистика глаз не радует — грузооборот Latvijas dzelzceļš за первые пять месяцев упал на 7,8%. Так что деньги, полученные за счет латвийских налогоплательщиков, могут пропасть зря. Особенно если наши политики не изменят своего отношения к России и Белоруссии, дающим железной дороге почти 90% грузов.
Латвийская железная дорога вкладывает огромные деньги в свою модернизацию. С 2007-го по 2013 год она израсходует 350 млн. евро (246 млн. латов) с тем, чтобы объем перевозимых грузов вырос до 100 млн. тонн в год. Однако обнародованная вчера статистика глаз не радует — грузооборот
Latvijas dzelzceļš за первые пять месяцев упал на 7,8%. Так что деньги, полученные за счет латвийских налогоплательщиков, могут пропасть зря. Особенно если наши политики не изменят своего отношения к России и Белоруссии, дающим железной дороге почти 90% грузов.
Авторизируйтесь, чтобы читать весь текст
Однодневный
доступ за 2.20 Eur
Чтобы получить логин и пароль для полного доступа ко всем закрытым материалам и архиву, вам необходимо со своего мобильного телефона отправить короткое сообщение (SMS)* с кодом BI на номер 1881
* – стоимость отправки SMS – 2,20 Euro.
Время действия доступа до 23.59 текущего дня.