По данным "&", с 1 января 2004 года на линии не выйдет ни один пассажирский поезд ГАО Latvijas dzelzceļš (LDz), срок службы которого не будет официально продлен. Поэтому сейчас идет активное обновление подвижного состава. Потребность в ремонте испытывает и вагонный парк грузовых перевозок. По самым скромным подсчетам, для оснащения железной дороги более современным подвижным составом ежегодно требуется около пяти миллионов латов.