Print this page

Будущее RAF решится в Москве?

By 22-01-2003 02:00
 Евгений Тихонов (справа) и Александр Мизгарь возле экспериментальной модели RAF, так и не запущенной в производство. Евгений Тихонов (справа) и Александр Мизгарь возле экспериментальной модели RAF, так и не запущенной в производство.
Вчера в пустых, залитых по щиколотку ледяной кашей цехах елгавского завода RAF впервые за последние годы появились люди, заинтересованные в возрождении славы бывшего флагмана отечественного автомобилестроения. Своих представителей прислало правительство Москвы, являющееся главным акционером гиганта российского автопрома — АО ЗИЛ. Хотя первое впечатление, произведенное на посетителей выбитыми стеклами и разбитыми прессами, было шокирующим, позже оказалось: в Елгаве есть люди, которым под силу вновь запустить заржавевший конвейер!
Вчера в пустых, залитых по щиколотку ледяной кашей цехах елгавского завода RAF впервые за последние годы появились люди, заинтересованные в возрождении славы бывшего флагмана отечественного автомобилестроения. Своих представителей прислало правительство Москвы, являющееся главным акционером гиганта российского автопрома — АО ЗИЛ. Хотя первое впечатление, произведенное на посетителей выбитыми стеклами и разбитыми прессами, было шокирующим, позже оказалось: в Елгаве есть люди, которым под силу вновь запустить заржавевший конвейер!
Авторизируйтесь, чтобы читать весь текст

Однодневный
доступ за 2.20 Eur

Чтобы получить логин и пароль для полного доступа ко всем закрытым материалам и архиву, вам необходимо со своего мобильного телефона отправить короткое сообщение (SMS)* с кодом BI на номер 1881

* – стоимость отправки SMS – 2,20 Euro.
Время действия доступа до 23.59 текущего дня.