bb.lv встретился с руководителем трековой комиссии Латвийской федерации мотоспорта и главой организационного комитета Владимиром Рыбниковым, чтобы узнать дальнейшую судьбу реконструированного стадиона в Бикерниеки, а заодно развеять кое-какие мифы вокруг событий, имевших место в середине августа.

- Владимир, это правда, что в связи с переносом гонки в другой город оргкомитет был вынужден заплатить штраф в размере более сотни тысяч евро?

- Какой штраф. Все это глупости. Ничего мы не платили по одной простой причине — всем понятно, что это был форс-мажор. Переносы гонки в спидвее из-за непогоды происходят часто. Так что тут нет ничего экстраординарного. Последний пример — финал чемпионата Европы среди юниоров с участием нашего Анджея Лебедева. И что? Эту гонку тоже перенесли. Другое дело, что в связи с этим переносом мы понесли серьезные убытки.

- Это связано с возвратом билетов?

- Совершенно верно. Обратно были сданы около 80 процентов приобретенных билетов. А все потому, что билеты на Гран-При Латвии в основном приобретали рижане и иностранцы, среди которых преобладали шведы и датчане. Многие из них не решились резко менять планы и ехать в другой город.

- Тем не менее, на трибунах в Даугавпилсе собралось около 4 тысяч человек.

- Просто в Даугавпилсе не надо людям объяснять, что это за соревнования. Их пришло бы и больше, но цены на билеты для них были высокими. С другой стороны, на организацию гонки в Даугавпилсе у нас было всего 12 часов.

- Дожди в ту неделю в Риге поливали нещадно, и дорожка на одном из виражей «поплыла».

- Прошел бы такой дождь в Даугавписле, ничего страшного бы не случилось. В Риге же на одном из виражей не было нормальной «ливневки», и там постоянно подтапливало. Сейчас CSDD решает эту проблему, подключились геодезисты, чтобы раз и навсегда снять все вопросы.

- Насчет цен тоже понятно. Это была гонка Гран-При, а не чемпионата первой польской лиги с участием «Локомотива».

- Цены на билеты снижать было нельзя. И по техническим причинам, и по другим. Каким? Это было бы нечестно по отношению к тем, кто приобретал их заранее. Да, есть у нас финансовые потери. Но в основном они будут компенсироваться за счет частных компаний. Клуб точно не пострадает.

- Представители Международной федерации мотоспорта оценили вашу работу по переносу гонки?

- За одну ночь была сделана работа, на которую обычно уходит неделя. Особенно мы потрудились над тем, чтобы перевезти телевизионное оборудование. Это было важно, так как трансляция велась на 160 стран. Наши партнеры в итоге не были разочарованы, в том числе и банк Rietumu. Были довольны и мы — гонка была интересной, плюс Кястас Пуоджукс неожиданно выстрелил, став шестым.

- Освещение успели установить?

- Нет, это было нереально. Выход был найден простой — гонка началась днем, пока светло. В итоге репутация была спасена. Более того, все наши планы по проведению в Риге в 2015 году Кубка мира, остаются в силе. Кстати, в ближайшие дни я улетаю в Стокгольм на следующий этап Гран-При, где буду вести с руководителями FIM предметные переговоры по будущему сезону.

- Где в таком случае пройдет Гран-При Латвии 2015 года? Может все-таки стоит повторить попытку с Ригой?

- Нет, у нас в плане он стоит в Даугавпилсе. И здесь мы ничего менять не будем. В Риге тоже планируются гонки, и не одна. Самая главная — командный Кубок мира, который пройдет в конце июля. Предварительную заявку мы уже подали. А возвращаясь к вашему вопросу — Рига или Даугавпилс... Мне кажется, все дело в формате. Для Риги больше интересен командный формат, когда соревнуется на треке сборная Латвии, а не отдельные гонщики.

- Но все равно спидвейный стадион в Бикерниеки надо загружать. На днях наблюдал за тем, как там играли в мотобол.

- Мотобол нам не мешает. Загружать? Понятно, что обсуждаемый нами форс-мажор не способствует тому, что спидвей в Риге будет набирать популярность. Да и вопрос со спидвейной школой в нашей столице пока что подвис в воздухе. А создание детской школы спидвея остается одной из главных наших задач.

- А если попробовать сделать частную школу?

- Это я уже проходил — сегодня есть деньги, завтра — нет. Помощь городских или муниципальных властей нам необходима, хотя бы для создания фундамента. Тем более, что все для занятий, начиная от формы и заканчивая мотоциклами, мы будем предоставлять детям бесплатно.

- Рига и Рижский район — мотоциклетные регионы?

- Знаете, многие ребята интересуются этим видом спорта. Кстати, 16 сентября для тех ,у кого есть интерес и хоть какая-то лицензия нашей мотофедерации, в Бикерниеки будут организованы показательные тренировки, открытые по форматы. Возраст - от 12 до 19 лет. Так что дерзайте! Ждем всех с 15 до 19 часов. Из Даугавпилса будут привезены форма и мотоциклы.

- Как вы можете продвигать это вид спорта в Латвии, если мы говорим о других городах, не считая Даугавпилса?

- Спидвей — это самый перспективный вид мотоспорта. Потому что для молодого человека он может стать профессией. В том же мотокроссе можно зарабатывать только в том случае, если ты входишь в Топ-10. В спидвее достаточно пробиться в любую лигу — польскую, шведскую, британскую, немецкую. И этим можно кормить и себя, и свою семью.

- Поздравляю гонщиков «Локомотива» с успехом, которого они добились в первой польской лиге. Наши спидвеисты обезопасили себя от вылета во второй и от переходных гонок. Кстати, в Даугавпилсе сезон завершился?

- Нет, потому как 21 сентября там состоится чемпионат Латвии. Это будет Открытое первенство, а потому в нем будут выступать не только латвийские спортсмены. Мы пригласили с десяток иностранных, которые, не исключено, в следующем сезоне будут представлять уже «Локомотив».