Минсообщения известило: для того чтобы проект "Рейл–Балтика" не пришлось утверждать в каждом из 15 самоуправлений, по территории которых проляжет путь европейской колеи, и чтобы какое–нибудь самоуправление не наложило на проект вето, планируют присвоить европейской железной дороге статус объекта госзначения.

Для этого в ближайшее время планируется внести изменения в закон "О железной дороге". И тогда окончательный вариант трассы должно будет утвердить только правительство.

С точки зрения логики, ход минтранса вполне понятный, он должен вывести из–под удара 15 местных дум саму идею трассы. Но вот насколько подобная комбинация отвечает европейской хартии самоуправлений, в которой сказано, что власть местных самоуправлений абсолютна и эксклюзивна.

Соответственно все 15 самоуправлений, как требовал закон, разработали и через общественные обсуждения жителей утвердили планы развития своих территорий. Министерство регионального развития все эти планы согласовало. Но никаких железных дорог в тех планах не предусматривалось. А сейчас как снег на голову вдруг падает железная дорога. И будь развитие в стране комплексным, красные линии под железную дорогу можно было бы врисовать в планы развития еще в начале века, ведь речь о "Рейл–Балтике" идет лет двадцать.

В конечном итоге может получиться так, что правительство просто проигнорирует интересы местных жителей, не желающих, чтобы рельсы пролегли через их приусадебные участки.