Логин

Логин *
Пароль *
Запомнить меня
Экспедиционная фирма Kuehne & Nagel International AG была основана более ста лет назад (в 1890 году). Сегодня сетью своих 480 бюро в 82 странах мира она охватывает почти весь земной шар.
Сейчас в Латвии работают около 500 сертифицированных экспедиторских компаний. Среди них и маленькие фирмы, имеющие в своем распоряжении лишь офис с телефоном, и крупные предприятия, владеющие транспортом, таможенными складами и оказывающие весь возможный комплекс услуг. Но все они по сути занимаются одним и тем же — организуют доставку грузов, и трудности тоже испытывают в принципе одинаковые. Сегодня "&" расскажет о специфике экспедиторской деятельности в Латвии и проблемах этой сферы бизнеса.
Авиатранспортное агентство Aviacijas Kravas Serviss работает со всеми авиакомпаниями, которые выполняют полеты в аэропорт Рига, и даже с теми, которые к нам не залетают ( Singapour Airlines, Delta, южноамериканские и дальневосточные авиакомпании). Директор агентства Николай НОВИКОВ уверяет, что для них нет ничего невозможного.
Экспедиторская фирма SVEX LATVIA начала свою деятельность в 1996 году на базе шведско-эстонского капитала, ее учредителями являются шведская фирма SVEX INTERNATIONAL и эстонская SVEX EESTI. Таким образом SVEX LATVIA стала частью международной экспедиторской сети SVEX Group, успешно распространившей свое влияние в Балтийском регионе благодаря высокому уровню предлагаемого сервиса. Последующее появление отделений SVEX Санкт-Петербург и SVEX Москва позволило расширить сферу деятельности SVEX Group.
Многие предприниматели, заинтересованные в перевозках за рубежи нашей страны, нуждаются в сотрудничестве с экспедиторскими фирмами. Одна из таких фирм, занимающаяся железнодорожными перевозками, — Lattransrail.
ООО Bolderajas terminals начало свою работу в ноябре 1995 года и через год открыло таможенный склад. Фирма осуществляет все виды таможенной деятельности, в том числе оформление товарно-транспортных документов и экспедиционные услуги.
Холдинговая компания Astramar имеет агентства в Вентспилсе, Риге, Лиепае, Клайпеде, Петербурге и Таллинне. В прошлом году Astramar агентировало около 1 700 судов — это больше, чем у других морских агентств портов Латвии. Недавно именно эта компания встречала президента Латвии на борту своего танкера, который погрузил более 100 тыс. тонн нефти.
Стpахованием ответственности экспедитоpов и пеpевозчиков в Латвии занимаются многие стpаховые компании. Сегодня "&" знакомит вас с опытом САО Balva, давно и активно pаботающей в этой области, тесно сотpудничающей как с Латвийской ассоциацией автопеpевозчиков, так и с Латвийской ассоциацией экспедитоpов (LAFF)
При оказании экспедиторских услуг нередко возникает вопрос применения той или иной ставки НДС. Предлагаем читателям выдержки из документов, объясняющих порядок выплаты НДС при оказании услуг по экспедированию грузов.
Работа бухгалтера в настоящее время у здравомыслящего человека может вызвать только сочувствие. Мало того что налоговая система сложна. Ну да Бог с ней — как-нибудь разобраться в ней можно. Но постоянные изменения, дополнения и уточнения наталкивают на мысль, что пишущий эти законы "не волшебник, а еще только учится". Не мне вам рассказывать, как, прочитав очередные "нормативные акты", толпы бухгалтеров разбегаются по разным консультациям и лекциям, а оттуда выходят еще более огорошенные предложенными объяснениями.
Неделю назад, с 1 июня, в Латвии вступил в силу Закон "О предотвращении легализации средств, приобретенных преступным путем". Что изменилось в жизни страны с его появлением?
Для всеобщего ознакомления в официальной прессе опубликован чрезвычайно важный законопроект — "О подоходном налоге". Предполагается, что с 1 января следующего года в Латвии больше не будет двух подоходных налогов (с населения и с предприятий), а будет один, единый.
В середине прошлой недели финансовый мир замер, ожидая, какие шаги предпримет правительство России для стабилизации свой валюты. Фондовые индексы соседних стран сразу же отреагировали на события своим резким падением. В то же время на латвийском фондовом рынке не произошло столь ощутимых негативных последствий.
Впервые в истории развития фондового рынка Латвии подан иск на признание неплатежеспособным предприятия, акции которого находятся в публичном обращении.