"После заявления "Ryanair" внимание в Германии сосредоточилось на аэропорте BER, однако на самом деле это решение направлено не против Берлина, а против авиационной отрасли Германии в целом", - заявил исполнительный директор ADV Ральф Байзель.

Базирующаяся в Дублине авиакомпания "Ryanair" в пятницу сообщила, что к зиме этого года сократит число рейсов в и из BER вдвое, закроет свою базу и выведет семь самолётов, которые сейчас там находятся, утверждая, что аэропорт решил увеличить сборы ещё на 10% в период с 2027 по 2029 год.

Аэропорт BER отверг утверждения "Ryanair" и заявил, что стороны в настоящее время ведут переговоры по вопросу сборов.

Байзель отметил, что расходы в авиационной отрасли Германии слишком высоки. "Чрезмерные налоги и сборы не позволяют немецким аэропортам участвовать в динамичном росте европейской авиации", - сказал он.

Глава ассоциации указал на авиационные налоги, страховые и аэропортовые сборы. Хотя аэропортовые сборы ниже среднего уровня по Европе, они составляют лишь небольшую часть от общей суммы расходов, пояснил он.

По данным ассоциации, рейс из Берлина в Пальму-де-Мальорку обходится авиакомпании примерно в 7600 евро налогов и сборов, тогда как рейсы из Варшавы в Пальму-де-Мальорку — примерно в 4400 евро.

Данные отраслевой группы показывают, что дальние рейсы из Германии в Нью-Йорк обходятся авиакомпаниям примерно в 23 500 евро налогов и сборов, по сравнению в среднем с 13 900 евро, взимаемыми в других европейских аэропортах.

Ассоциация также указала, что в соседних с Германией странах за последние десять лет рост пассажиропотока был значительно выше.