Менеджеры компаний, собравшиеся на главном мероприятии российского авторынка — Московском международном автосалоне — обновили прогнозы продаж, и оптимиста среди них не нашлось. Все сходятся во мнении, что в этом году стоит ждать падения спроса на 14–18% по сравнению с показателем 2013 года, хотя прогнозы в январе сулили скромные 5% снижения продаж.
PSA Peugeot Citroen за короткий промежуток времени ухудшил свой прогноз. Сейчас компания ждет, что российский рынок сократится на 14% из‑за нестабильной экономической ситуации и отсутствия покупательской уверенности, сказал журналистам директор компании в России Жан-Луи Шамла. По его словам, продажи марки Citroen могут упасть на треть, до 20 тыс. машин. За семь месяцев продажи Peugeot снизились на 34%, Citroen — на 26% к тому же периоду прошлого года. В отчете за первую половину 2014 года концерн прогнозировал падение российского рынка на 10%. Renault тоже ожидает снижения рынка на 10%, до 2,5 млн единиц за год, сообщил руководитель российского подразделения компании Брюно Анселена.
Глава Volkswagen Group Rus Маркус Озегович ждет обвала российского рынка на 17–18%, до 2,1 млн машин, из‑за снижения курса рубля. Производственный план калужского завода Volkswagen будет утверждаться еженедельно, сказал он журналистам. Продажи VW в России упали на 8,1% за полгода, до 130 633 машин, компания в полугодовом отчете объясняла это негативным влиянием российско-украинского конфликта на экономическую ситуацию.
Японский автопроизводитель Nissan ожидает, что с 1 апреля 2014 года по 31 марта 2015 года рынок снизится примерно на 14%, до 2,4–2,5 млн легковых и легких коммерческих автомобилей, сказал журналистам гендиректор регионального бизнес-подразделения «Nissan Восток» Филипп Сайяр. Его компания надеется, что обновление модельного ряда должно поддержать позиции компании на рынке.
В целом российский рынок просел по итогам семи месяцев этого года на 9,9% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Согласно прогнозу АЕБ, по итогам 2014 года продажи машин в стране упадут на 12%. «Сжатие автомобильного рынка продолжилось, набрав скорость в июле. В целом тренд тревожный, и маловероятно, что он фундаментально изменится в ближайшее время», — говорил в начале августа председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер. В следующем году рынок ждет в лучшем случае стабилизация, в худшем — продолжение падения, сказал Шрайбер РБК.
PricewaterhouseCoopers (PwC) в начале августа также снизила прогноз падения продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в 2014 году в России с 8 до 12%, до 2,3 млн. машин, объясняя это замедлением экономики России, ослаблением рубля и, как следствие, ростом цен на автомобили и удорожанием автокредитования.
