Благодаря диверсификации грузов они будут поступать из Казахстана, Узбекистана, Китая. "Эти грузы пойдут через Россию и Белоруссию в Латвию, и коридор будет функционировать в любом случае. Мы работаем над привлечением новых грузов", - заверил министр сообщения Анрийс Матисс.

Вынужденная бравада министра связана с недавним заявлением руководства российской госкомпании «Транснефть», против которой Латвия вместе с другими странами ЕС в связи с украинскими событиями ввела санкции (С 1 августа всем гражданам и компаниям Евросоюза запрещено проводить целый ряд финансовых сделок с компанией «Транснефть»).

Ответ не заставил себя ждать: около месяца назад «Транснефть» выразила готовность перенаправить поток нефти и нефтепродуктов из портов Латвии (Вентспилс, Рига). Об этом говорилось на совещании у директора департамента переработки нефти и газа Минэнерго РФ Михаила Грязнова.

Представитель «Транснефти» подтвердил изданию, что такое предложение связано с необходимостью дозагрузить мощности российских портов. Если раньше нефть в Европу поставлялась в основном по трубопроводу «Дружба» транзитом через Вентспилс, то после строительства в Ленинградской области портов Приморск и Усть-Луга появилась возможность перенаправить потоки нефти и нефтепродуктов.

Лишение перевалки российской нефти и нефтепродуктов поставит порты Вентспилса и Риги в трудную экономическую ситуацию. «Можно даже сказать, что им придет конец, во всяком случае выкручиваться будет трудно, - считает Алексей Безбородов, генеральный директор консалтингового агентства «Инфраньюс». –За девять месяцев этого года эти порты перевалили 19 млн тон нефти и нефтепродуктов, по году получится около 25 млн тон, в основном российских».

Однако, латвийский министр присутствия духа не теряет и обещает заменить российские грузы китайскими и узбекскими.