Парламентская бюджетно-финансовая комиссия концептуально одобрила предложение Министерства сообщения о временном освобождении международных автоперевозчиков от уплаты налога на эксплуатацию транспортных средств. Каникулы предполагается распространить на грузовики полной массой от 12 тонн и на прицепы и полуприцепы для них при условии, что конкретная фура пройдет техосмотр после вступления соответствующих поправок и что за нее будет заплачена годовая пошлина за использование главных автодорог (так называемая евровиньетка).
Правда, для дальнейшего продвижения законопроекта необходимо, что соответствующее разрешение дала Еврокомиссия. В отрасли же отмашки из Брюсселя ждут с большим нетерпением. Как ранее сообщал портал bb.lv, парк среднего латвийского международного перевозчика состоит из 10 автопоездов (обычный автопоезд - это тягач с полуприцепом). Исходя из этого можно предположить, что большинство компаний благодаря каникулам сэкономит до 5 тыс. евро за год. Сумма не огромная, но для предприятий, с трудом балансирующих на грани безубыточности и такая помощь может стать залогом выживания.
Сейчас отрасль, судя по отзывам работающих в ней коммерсантов, испытывает довольно серьезные проблемы из-за наложившихся друг на друга неприятных обстоятельств. Сложности начались еще осенью прошлого года, усугубившись в начале нынешнего: по многим компаниям ударило замедление роста российской экономики и девальвация национальных валют сразу в нескольких странах СНГ, включая Россию. Падение рубля (гривны, теньге) привело к сокращению заказов, а перенасыщение рынка транспортом – к снижению стоимости фрахта.
Нынешним летом все стало только хуже из-за введенного Москвой запрета на импорт нескольких больших групп продуктов питания из ЕС. Таким образом из потока грузов фактически изъяли немаленький сегмент. А транспорта меньше не стало (причем, рост латвийского парка в течение последних лет был не особо заметен на фоне мощи поляков и их конкурентов из других стран Восточной Европы). В результате фрахт продолжил дешеветь, что стало проблемой для компаний, модернизировавших автопарк на заемные деньги.
В ассоциации Latvijas auto утверждают, что до обвала отрасли далеко, но некоторые коммерсанты со ссылкой на собственные наблюдения и разговоры с коллегами еще раньше отмечали, что ситуация постепенно становится предкризисной.