Print this page

Министерство сообщения сталкивает велосипедистов на проезжую часть

21-04-2015 15:07
Министерство сообщения сталкивает велосипедистов на проезжую часть

Латвийское Министерство сообщения решило напрямую взяться за велосипедистов и изгнать их с тротуаров на дорогу. Для этого разработаны новые изменения к правилам дорожного движения. Если идеи Минсообщения воплотятся в жизнь, то можно ожидать числа велосипедов, раздавленных автобусами.

 

В правилах может появиться много нового. Во–первых, электромобилям хотят разрешить ездить по полосам общественного транспорта.

Второй момент, по полосам общественного транспорта хотят при наличии дополнительного знака разрешить ездить велосипедистам. Обогнать велосипедиста в этой полосе при ее стандартной ширине ни троллейбус, ни автобус, ни тем более трамвай не смогут. Скорость движения общественного транспорта снизится. Или ширина такой полосы должна быть увеличена до 4,5 метра. Где в Риге такие широкие улицы, куда подобное можно было бы запихнуть?

Наконец, велосипедистам без крайней нужды (отсутствует велоинфраструктура, плохая дорога, интенсивное движение, дождь/снег) запретят передвигаться по тротуарам. Если сейчас всех тех водителей двухколесного транспорта согнать на дорогу, автомобилисты будут "счастливы". А в случае если велосипед все же поедет по тротуару, то будет должен помнить, что на тротуаре пешеход обладает абсолютным преимуществом. И велосипед должен будет ехать со скоростью, обеспечивающей безопасность пешеходов.

Также велосипедистам поменяют правила совершения левого поворота, но возложат на него обязанность самому первоначально оценить интенсивность дорожного движения и выбрать наиболее безопасный вид совершения этого маневра так, чтобы не создать опасной ситуации.

Одно счастье, сначала обещают провести обсуждение поправок к правилам движения с Объединением велосипедистов Латвии, Союзом самоуправлений Латвии и другими структурами. И лишь затем поправки попадут на обсуждение в Кабинет Министров.

Конечно, министры ни общественным транспортом не пользуются, да и верхом на велосипедах их мало кто видел. Тем не менее нельзя исключить, что данные поправки не будут благополучно "похоронены", как и аналогичные поправки, готовившиеся год тому назад. Ведь чтобы действительно сделать езду на велосипеде безопасной, необходимо перво–наперво расширять велоинфраструктуру — прокладывать велодорожки, устраивать велополосы, а не просто лишь разрешить велосипедисту на полосе общественного транспорта аккуратно попасть под автобус...