Если фоторадар фиксирует скорость автомобиля только в одной точке, то система контроля средней скорости движения регистрирует скорость в нескольких точках и рассчитывает среднюю скорость на конкретном участке, что мотивирует водителей не нарушать правила дорожного движения на более протяженных участках пути.

Система определяет среднюю скорость автомобиля с учетом времени, за которое автомобиль проезжает расстояние от одного фоторадара до другого.

По словам Голубева, переговоры с Минюстом и Минэкономики показали, что никаких препятствий для внедрения подобного проекта в Латвии нет, поэтому ДБДД предлагает реализовать пилотный проект на Кокнесском шоссе на участке протяженностью 7 км и на участке Юрмальском шоссе протяженностью около 3 км.

Однако представители ГАО "Латвияс валстс цели" сообщили, что на Юрмальском шоссе в следующем году планируется реконструкция, которая продлится два года, поэтому совет одобрил реализацию пилотного проекта пока только на Кокнесском шоссе.

Латвийские власти, однако, полностью игнорируют юридический казус, который во многих странах заставил отказаться от подобных новшеств. Дело в том, что ни в законах, ни в правилах дорожного движения нет такого понятия, как "средняя скорость", а для привлечения к административной ответственности требуется фиксация правонарушения в конкретном месте и в конкретное время.

Во всех нормальных государствах административное взыскание может быть наложено только в случае фиксации административного нарушения (превышения установленной скорости движения, нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги и т.д.) в конкретно установленном месте и в конкретно установленное время.