Как отмечается в исследовании, если железные дороги стран Балтии будут совместимы с железными дорогами Польши и Германии, то они станут лучшим вариантом для транспортировки бронетехники и другой тяжелой военной техники в Балтийский регион.

Проект "Rail Baltica" призван улучшить пассажирскую и грузовую мобильность, а также удовлетворить потребности военной мобильности, обеспечив соответствующую инфраструктуру и потенциал подвижного состава. В настоящее время единственный железнодорожный участок в Балтии, совместимый с европейской шириной колеи 1435 миллиметров, проходит от Каунаса до польской границы. Строительство европейской колеи необходимо для полной интеграции стран Балтии в рынок железнодорожных перевозок Европейского союза.

Железные дороги стандартной колеи позволяют перевозить военную технику через границы без смены колеи, что занимает дополнительное время и сопряжено с логистическими трудностями. Стандартизация железных дорог повышает способность ЕС реагировать на угрозы безопасности и укреплять уязвимые регионы, подчеркивает "RB Rail".

Недавний анализ затрат и выгод по проекту "Rail Baltica" показал, что в мирное время один 40-вагонный поезд может заменить семикилометровый военный конвой.

Высокоскоростная железнодорожная инфраструктура "Rail Baltica" предназначена для перевозки тяжелой военной техники. Железнодорожный транспорт также снижает износ дорожной инфраструктуры, обеспечивая более безопасное и эффективное перемещение специализированных грузов, включая тяжелую технику и потенциально опасные грузы, отмечает "RB Rail".