Политик выразил надежду, что с одним из потенциальных инвесторов удастся достичь соглашения, однако никакой другой информации о возможных инвесторах не сообщил.

Кулбергс также заявил, что долю государства в «airBaltic» следует сократить до минимума, поскольку, по его мнению, государство не должно заниматься этим бизнесом.

Как сообщалось, «airBaltic» уже продолжительное время ищет возможности стабилизировать финансовое положение компании, пересматривая бизнес-план, а также привлекая инвесторов и новое финансирование.

Оборот группы «airBaltic» в прошлом году по сравнению с 2024 годом увеличился на 4,2% и составил 779,344 млн евро. Убытки группы за прошлый год составили 44,337 млн евро, что в 2,7 раза меньше, чем в 2024 году. В 2025 году авиакомпания перевезла в общей сложности 5,2 млн пассажиров, что на 1% больше, чем годом ранее.

Летом прошлого года акционером «airBaltic» стала немецкая национальная авиакомпания Lufthansa. В настоящее время Латвийскому государству принадлежит 88,37% акций «airBaltic», Lufthansa — 10%, компании Aircraft Leasing 1, принадлежащей датскому предпринимателю Ларсу Тусену, — 1,62%, еще 0,01% принадлежит другим акционерам. Уставный капитал компании составляет 41,819 млн евро.

После проведения первичного публичного размещения акций (IPO) размер доли Lufthansa будет определяться исходя из рыночной цены IPO. Сделка также предусматривает, что после возможного IPO Lufthansa будет принадлежать не менее 5% капитала «airBaltic». 30 августа 2024 года правительство Латвии договорилось, что после IPO государство должно сохранить не менее 25% плюс одну акцию в капитале авиакомпании.

В августе прошлого года правительство также решило, что Латвия, как и Lufthansa, вложит дополнительно 14 млн евро в «airBaltic» перед возможным IPO.

Однако с учетом финансовых результатов 2025 года и ситуации на рынке «airBaltic» приостановила подготовку к возможному IPO и в настоящее время не рассматривает его как потенциальный источник капитала в 2026 году, говорится в годовом отчете компании.

В отчете отмечается, что, несмотря на ожидаемое улучшение операционной и коммерческой деятельности, в 2026 году авиакомпания продолжит работать с отрицательным свободным денежным потоком. Согласно текущим прогнозам, руководство ожидает, что для финансирования деятельности в зимнем сезоне 2026/2027 годов потребуется дополнительное вливание средств в размере от 100 до 150 млн евро.