Объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии за пять первых месяцев текущего года уменьшился по сравнению с аналогичным периодом 2024 года на 26,8% до 3,765 млн тонн, свидетельствуют данные Министерства сообщения.

Оценивая прошлый год в сфере транзита, следует расценивать две составляющих: собственно транзитные грузы и логистику, которая имеет добавленную стоимость по сравнению с ними, заявил на LTV7 Нормунд Круминьш, руководитель Ассоциации логистики. В целом он не считает ситуацию плачевной, но признаёт, что действовать Латвии нужно срочно и активно.

"Транснефть" начнет переориентацию нефтепродуктов из прибалтийских портов Вентспилс и Рига в российские порты на Черном море (Новороссийск) и Балтике (Приморск и Усть-Луга) в конце января — феврале, сообщил президент компании Николай Токарев.

Даже если окажется, что падение грузооборота в августе не является частью долгосрочной тенденции, это не отменит старой проблемы. А именно: латвийский транзит сидит на двух иглах — нефтепродуктовой и угольной.

Правительство отправит в Сейм законопроект о временном освобождении тяжелого грузового автопарка от уплаты налога на эксплуатацию транспортных средств. Но до его рассмотрения депутаты должны будут дождаться отмашки из Брюсселя.