По оценкам Deloitte, в прошлом году в Европе было произведено лишь 13% от общего объёма аккумуляторов для электромобилей, выпущенных в мире. Причём почти все эти аккумуляторы были произведены дочерними структурами китайских и южнокорейских компаний, и только один производитель, базирующийся в Европейском союзе, осуществлял производство в ограниченных масштабах.
Около 70% всех аккумуляторов для электромобилей в мире в прошлом году было произведено в Китае.
Deloitte прогнозирует, что доходы европейского рынка аккумуляторов для электромобилей вырастут с 16 миллиардов евро в 2024 году до 54 миллиардов евро в 2030 году. Эксперты отмечают, что если местное производство не будет быстро расширено, рост европейского рынка электромобилей станет всё более зависимым от Китая и других азиатских поставщиков.
Компания считает, что Европе необходимо производить не менее 40% мирового объёма аккумуляторов для электромобилей, чтобы регион мог играть значимую роль в этом секторе. В обзоре подчёркивается, что аккумуляторы являются самой дорогой составляющей электромобилей, определяющей их стоимость, характеристики и запас хода.
Deloitte предупреждает, что доминирующее положение Азии ведёт к «региональной монополизации» рынка, что повышает риск потери европейскими автопроизводителями доступа к передовым технологиям.
Кроме того, компания указывает на задержки и даже отмену ряда проектов по строительству заводов по производству аккумуляторов для электромобилей в Европе.
