Поднять цены Maersk Line заставила инициатива Еврокомисии, установившей в Северном море, Балтийском море и проливе Ла-Манш так называемые «зоны с низким содержанием серы в атмосфере». В таких зонах судоходные компании обязаны снизить объемы серы в эмиссии судов с 1% до 0,1%, а между тем топливо с низким содержанием серы стоит на 50%-60% дороже, чем обычное.

На маршрутах Азия-Северная Европа стоимость доставки стандартного 40-футового контейнера (FEU) подорожает у Maersk Line на 24 EUR, на маршруте США-Северная Европа – аж на 112 EUR.

Сохранить свою прибыль за счет клиентов решил и второй крупнейший в мире перевозчик контейнеров – Mediterranean Shipping Company. Он тоже поднимает цены на свои услуги.