Согласно подписанному в Минске документу, Белоруссия увеличит экспортную отгрузку своих нефтепродуктов, используя инфраструктуру Латвийской железной дороги (LDz) и Рижского свободного порта. В нем также говорится, что белорусские предприниматели «примут участие в развитии терминала по перевалке нефтепродуктов» в рижском порту.

Каким будет это участие, ни министерство, ни порт пока не уточняют. Ранее, кстати, в СМИ уже просачивалась информация, что белорусская сторона всерьез рассматривала идею покупки в Риге своего терминала.

Латвийская сторона, в свою очередь, обязуется увеличить пропускную способность железнодорожной станции Мангали, а также LDz «сохранит и, возможно, уменьшит стоимость транспортировки нефтепродуктов в течение трех — пяти лет».

Других подробностей сделки Минсообщения не приводит, но по словам бывшего советника президента ЛР Айвиса Рониса, который якобы и вел переговоры о меморандуме, «речь идет о нескольких миллионах тонн в год в течение, возможно, десяти лет».

Как сказал Ронис (его слова приводит агентство LETA), в дальнейшем можно говорить и об увеличении объемов экспорта других белорусских товаров, например, тракторов и грузовиков.

Представители латвийской транзитной отрасли между тем не скрывают своей тревоги, опасаясь в новом году существенного снижения грузопотока со стороны России, что, конечно, связано с политической ситуацией в регионе.