"Юридические лица обновляют свои автопарки достаточно стабильно. Мы видим также, что закупаются все более экономичные автомобили, предприниматели больше думают о налогах и выбросах. Например, еще в прошлом году средний объем выбросов легковых автомобилей составлял 154 г СO2 на километр, то сейчас уже 148 г. Это означает, что фирмы предпочитают все более экологичный автопарк. Привычки меняются медленно, но тенденция обозначена", - сказал Кулбергс.
Он отметил, что в послекризисное время для авторынка важны государственные заказы, которые достаточно велики и сильно влияют на результаты продаж на столь маленьком рынке, как латвийский. В уходящем году крупных госзакупок не было, а в 2015-м все надежды связаны с председательством Латвии в Совете ЕС, для чего потребуется "серьезное количество" автомобилей - представительский транспорт, коммерческий транспорт и минивэны для перевозки людей.
