"Наш бизнес украинский"
Почти двухлетняя эпопея с неплатежеспособностью и остановкой производства градообразующего завода Лиепаи закончилась. Премьер Латвии Лаймдота С траюма в кратком спиче выразила радость, что в страну удалось привлечь этого инвестора. К заводу приценивались многие, но в конечном счете из политических соображений "КВВ Групп" с активами в России и Украине стала его владельцем за 107 млн евро, подвинув "Юнайтед Гроуп"россиянина Игоря Шамиса с продолжением цены в размере 120 млн евро. Безусловно, деньги не имеют гражданства -- но чрезмерная политизация персон потенциальных бенефициаров от продаж делаемой в Лиепае арматуры портила настроение инвесторов.
В начале нулевых компания называлась "КВВМПУ", имела офис в Севастополе и работала преимущественно в Крыму как ломозаготовитель, а также развивала проекты в разных сферах от недвижимости до валютных операций. После включения Крыма в состав субъектов РФ весной 2014 года у собственников холдинга остался бизнес по обе стороны границы конфронтирующих государств. А с покупкой LM, где инвестор обещает вернуть кредитное плечо латвийскому государству в размерах 107 млн евро в течении 10 лет, холдинг вышел на новый качественный уровень. Чего не случилось в Донецке, где в 2013 году владельцы "КВВ Групп" приобрели элекрометаллугричекий завод ДЭМЗ «КВВ групп» вошла в управление предприятием.
Как Валерий Кришталь, так и Евгений Казьмин не скрывали своих амбиций в развитии транспарентного бизнеса в Лиепае как юрисдикции ЕС. Помимо удовлетворения здоровых амбиций и инвестиций в страну с меньшими рисками, чем многострадальная Украина и Россия, планы владельцев завода выглядят так: увеличение производственных мощностей до 800 тыс тонн в месяц до весны 2018 года, трудоустройство 750 лиепайчан и запуск прокатного производства, простаивающего при прежних владельцев. Что же касается политики, так на эту тему акционеры предпочитают промолчать.
"Я живу в Киеве, я люблю Киев, и бизнес наш украинский", - подчеркнул в разговоре с порталом bb.lv Евгений Казьмин.
12 витязей наведут порядок
Производство арматуры началось в феврале, на складе сейчас хранится 15 тыс тонн продукции, на продажу которой уже заключено договор с покупателем в Алжире. Инвесторы рассчитывают в перспективе на поставки арматуры диаметром 0,8-40 мм на западный берег Атлантики, а также на торговлю в Европе - к лету с.г. руководство KVV LM надеется пройти сертификацию. В свою очередь, сырье закупается на заводе в Сакт-Петербурге "Петросталь" и на белорусском БМЗ. Доставка только по железной дороге.
Цех завода сейчас на двух прокатных станах при максимальной загрузке мощностей делает около 1000 тонн арматуры в сутки. Пока работает лишь один стан, но в середине весны планируется выход на полный объем этого стана. А 20 апреля планируется зажечь электроплавильную печь. Тогда замкнется цикл производства в Лиепае: из лома черного металла, которым богата украинская земля, будут отливаться брусы квадратного сечения, а из них уже делаться арматура.
"Я всю жизнь занимался прокатом стали - и здесь есть оборудование для этого, но не случайно же прежние владельцы его на задействовали: нужны доработки по более четкой геометрии прокатного листа, возможно, нужно будет приобрести новые блоки. Наши 12 "арбайтеров" с Украины, ведущих специалистов, наши 12 витязей, только приступили к делу. Но уже формируется первое судно с грузом металлического лома "КВВ Групп" на Украине, включая лом из Крыма, и поставки арматуры нашим покупателям в перспективе также будут морскими -- судами того водоизмещения, с которыми по максимуму может работать Лиепайский порт. И лом у Tolmets мы можем закупать - если договоримся по рыночным ценам. Исходя из того, как договоримся с местными игроками, сможем просчитать все", -- говорит bb.lv член правления и руководитель производства Игорь Коваленко.
Как обрадовать мэра
Известно, что владельцы LM рассчитывают на льготы от латвийского правительства по закупкам обязательного "зеленого" компонента электроэнергии: мощнейшая в Балтии электроплавильная печь потребляет сутки напролет как небольшой непромышленный город вроде курземский Сабиле или Попе. Точку безубыточности производства И. Колваленко обозначил в 40-45 тыс тонн продукции в месяц. Подчеркнув, что выйти на ноль планируется уже в 2016 году -- иначе что за бизнес?
"Оборот не хочу прогнозировать. В апреле запустим оба прокатных стана и электроплавильный комплекс, просчитаем коэффициенты убытков, риски. Многое зависит и от стагнации строительства в Европе. Скажем так, этот год можем работать в ноль с производством до 500 тыс тонн арматуры, в перспективе можно довести до 1 миллиона тонн. Это больше, чем у предшественников. Еще я узнал, что в Латвии есть возможность работать с этими, как их... С еврофондами! Где инвестор получает возврат капиталовложений в оборудование и инфраструктуру. Если так, замечательно, надо проработать,» - говорит новых хозяин лиепайского завода.
В 2012 году LM впервые вышел на 850 тыс. тонн продукции в годовом исчислении, создав 1,2% ВВП Латвии и обеспечив работой 2300 человек. Сейчас на начальной стадии производства на заводе 550 работников, но в перспективе их планируется нанять около 1200. Мэр Лиепаи Улдис Сескс не скрывал восторга: каждая третья семья лиепайчан была связана с этим заводом, и после его остановки в 2013 году в городе началась массовая эмиграция, сравнимая с печальным бегством жителей в роковом 1945-м.
