"В данном порту переваливается около 35% белорусских грузов. Мы значительно увеличили свое участие, используя производственные мощности Клайпедского порта. Еще несколько лет назад объем белорусских грузов составлял около 8,9 млн тонн, теперь - примерно 13 млн тонн", - сказал Александр Гурьянов.

Он считает, что отчасти это связано с приобретением Беларусью части инфраструктуры Клайпедского порта. "Как мы и договаривались с литовской стороной, если приобретаем часть мощностей терминала, постараемся максимально использовать эту возможность. Так, в прошлом году около 93% добываемого в Беларуси калия, вывезенного в третьи страны, было перевалено через Клайпедский порт", - цитирует слова замминистра иностранных дел Беларуси информационное агентство БЕЛТА.

Александр Гурьянов также ответил на вопрос о том, чем руководствуется Беларусь в реализации своих намерений относительно транзита товаров через иностранные порты: "Мы руководствуемся экономической логикой. Очень тщательно и объективно оцениваем, как нам наиболее выгодно транспортировать свои грузы. Мы не имеем доступа к морю, поэтому получаем много привлекательных предложений для транспортировки своих товаров через порты соседних стран. В каждом случае прагматично подсчитывается и принимается решение, какой порт является привлекательным для транспортировки товаров. Очевидно, что по разным причинам, в первую очередь с учетом предлагаемых тарифов на транспортировку и перегрузку, а также удобства логистики и так далее".

Замглавы МИД Беларуси также сообщил, что наиболее привлекательные предложения приходят из Литвы и Латвии.

Напомним, что ранее белорусский калий переваливал через свои терминалы и Вентспилсский порт. Разговоры же о том, что белорусская стороны хочет купить или построить свой терминал в одном из латвийских портов (например, в Риге) идут уже давно, однако, конкретных результатов как не было, так и нет.