Несколько цитат позволят оценить в целом стиль 300-страничного труда:
- «Советский Союз построил для своих граждан среднего достатка потребительский рай и несколько десятилетий демонстрировал его на узкой полоске вдоль берега Балтийского моря».
- «Ни один регион в Европе не имеет таких темпов запустения и оскудения. Эстонцы, латыши и литовцы – вымирающие народы, у них смертность стабильно превышает рождаемость, а молодое поколение бежит в Северную и Западную Европу».
- «Когда-то успешный, растущий и развивающийся регион, сейчас Прибалтика превращается в пустырь на окраине Европейского Союза, со всех сторон окруженный более успешными соседями».
Со всех сторон, значится. Плавали, знаем – как в Хельсинки и Стокгольме, однако бывали и в Калининградской и Псковской областях, и могли оценить данные субъекты Российской Федерации с точки зрения тамошнего бума рождаемости и процветания производств. Создается впечатление, что Москва специально построила рядом с загнивающей Прибалтикой такой потребительский рай, чтобы несчастные прибалты сгорели от стыда в своем запустении.
ВЭФ: как это было
Более всего, однако, в книге А.Носовича зацепили разделы о промышленности.
«ВЭФ был приватизирован и разделен на шесть фирм, прекративших затем свое существование. Сейчас помещения завода частично заброшены, частично сдаются под офисы. Печальная история ВЭФ полностью разбивает мифотворчество советских правительств. Их политика уничтожила... высокотехнологичное производство, которое выдерживало конкуренцию и поставляло свою продукцию на европейские рынки при первой независимости, а при второй не просуществовало и восьми лет».
Молодой господин Носович в силу возраста не мог работать на советских предприятиях – и здесь у вашего автора имеется значительный ресурс для полемики, ибо на ВЭФ я был оформлен дважды, в 1988 г. в качестве прессовщика, а в 1989 – на практику в отдел научной организации труда (НОТ). Научной организацией там и не пахло – это было убогое помещеньице с вялыми русскими и латышскими тетками неопределенного возраста и одним мужчинкой еврейской национальности, с налокотниками на пиджачке. Даже краткое пребывание в этом отсеке скорби давало понять неизбежную обреченность плановой экономики.
Ну, очень высокие технологии
Ночная – с 20 до 24 часов – полусмена в испарениях у термопластоавтомата Kuasy, была и то повеселее, ибо по ходу отливок корпусов телефонов я почитывал книжки и попивал халявную газировку. Вся работа заключалась в нажатии кнопок и засыпании в бункер пластиковых гранул. Однажды я перепутал мешки, взял какой-то не тот сорт, и вся смена пошла в брак. Мастер просто мрачно посмотрел, но никаких оргвыводов не произвел. Сто рублей в месяц я получал на этом, прости Господи, «нанотехнологическом» производстве. Плюс 50 р. повышенной стипендии – так что можно было пойти в кооперативный бар за коктейлем типа физ.
Это я все к тому, что ВЭФ того времени был громадной плохо сращенной машиной, отдельные части которой не подозревали о смысле прочих. К примеру, на данном производственном объединении (имени Ленина!) было немало секретных цехов, выпускавших продукцию для «оборонки». Выполнение заказов ВПК, по некоторому мнению, косвенно поспособствовало уничтожению двух цехов ВЭФ в пожаре повышенной опасности летом 1989 г. Заводская пожарная часть с огнем справиться не смогла, а городских огнеборцев подключили слишком поздно из-за режимного характера объекта.
РАФ: душить не надо было, он сам...
Так или иначе, никто толком не знал, сколько и чего ВЭФ реально производил. Потому сейчас, при рефлексии на тему советской индустриальной мощи, авторы вроде А.Носовича оперируют мемами типа «легендарного приемника «Спидола» или «всемирно известного микроавтобуса РАФ». По поводу последнего предприятия калининградский коллега также льет скупую мужскую слезу – ах, какой автогигант задушили националисты. Увы, ему неизвестно, что последний директор РАФ носил исконно «латышскую» фамилию Самодуровс, а микроавтобус представлял запредельный трэш. Чего взять с волговского движка, заточенного под платформу для перевозки вдвое большего числа людей. Да и ходовая у РАФа была такого «какчества», что поступавшие на автобазы микрики сразу же перебирали.
Советские СМИ, впрочем, для запудривания мозгов супостатам, делали регулярный фейк – кормили байками про всевозможных изобретателей-рационализаторов с завода ВЭФ, чуть ли не еженедельно выпускавших на-гора усовершенствованные типы продукции гражданского назначения. Вот и сейчас этот «свет отраженной звезды» нам пытается впарить г-н Носович, видимо, не отдавая отчета в том, что послевоенный ВЭФ неотделим от советского ВПК.
По лондонскому счету
А когда ВЭФ пытался реализовать свою продукцию на реальном платежеспособном валютном рынке (а не монголам по клирингу), то мечты творцов потребительского рая разбивались вдрызг. Вашему автору довелось видеть в архиве ЦК КПЛ (фонд 101 Государственного архива Латвии) записку 1970 года под грифом «Секретно», посвященную попытке экспорта той самой легендарной «Спидолы» в Великобританию. Для этого была даже создана специальная фирма, с участием союзного «Внешторга».
Только вот англичане не захотели товарец брать, завалив фирму дефектацией. И то у «Спидолы» не работало, и это отклеивалось, там брякало, а тут отваливалось. Разборка – в прямом и переносном смысле – позволила перевести стрелки на смежников и сохранить честь ВЭФ. И то сказать: ряд комплектующих для него производился в... Средней Азии.
Куда ни кинь, всюду клин
Хотя, с другой стороны, корейцы же научились делать хорошую электронику в историческом смысле совсем недавно. И обогнали по всем статьям некогда великих ученых немцев. Давно вы, кстати, видели телевизор Made in Germany? Да и завод, производивший тысячи прессов Kuasy, на одном из которых трудился ваш покорный слуга, почил в бозе. Хотя располагался он не в Тарту, Каунасе или Даугавпилсе, а в Дрездене. Происками националистов также нельзя объяснить, что в этнически гомогенных Венгрии и Польше накрылось медным тазом производство, соответственно, автобусов и морских судов гражданского и военного назначения для всего соцлагеря. ВЭФ развалился из-за латышской власти, кто бы сомневался – а почему более не славится своими кассетниками Нововоронежский радиозавод? Кстати, именно по «Электронике» 3-го класса мы, пацаны 80-х, фанатели. ВЭФ так и не смог сделать более-менее нормальной лентопротяжки, его магнитофонная линейка была полным шлаком.
Социально-политические перемены в Восточной Европе и СССР наложились на деиндустриализационный тренд во всем развитом мире. Проезжая по штату Нью-Джерси, я видел не меньше заброшенных заводов, чем в Подмосковье. Просто капитализм на Западе осознал, что делать вещи – менее выгодно, чем их придумывать. И материальное производство ушло в Азию.
Желаемое и действительное
Еще цитата: «Все это индустриальное наследие, доставшееся странам Балтии в 90-е годы, прошло общий путь: приватизация/раздробление/ банкротство. Эти заводы и фабрики давали возможность нормально жить сотням тысяч людей: рабочим, служащим и их семьям. Сейчас эти люди зачастую трудятся на аналогичных фабриках и заводах в Стокгольме, Бирмингеме или Глазго».
Сколь яркая, столь и фактологически нелепая картина рисуется нашим другом Носовичем. По данным «Мировой книги фактов» ЦРУ США, cтруктура ВВП Великобритании в 2013 г. распределялась так: сельское хозяйство – 0,7%, промышленность – 20,5%, услуги – 78,9%. В Латвии эти же самые показатели: 4,9%, 25,7% и 69,4%. Простейший подсчет показывает, что и поныне ЛР – менее деиндустриализированная страна, чем Англия, мать промышленной революции. Мы по-прежнему делаем вещи. В каталоге продукции SIA VEF un Ko – дистанционные пульты и электронные весы, LED-лампы и ретро-радиоприемники, фильтры для воды, электронные термометры, часы, и, конечно, телефоны.
Закончим еще одной яркой цитатой:
«Завод полупроводников «Альфа», километры территории которого в центре Риги заросли бурьяном и зияют выбитыми стеклами».
Какой ужасный пейзаж. Правда, вполне себе работающее микроэлектронное предприятие AS Alfa RPAR, на одной стороне улицы Ропажу, и торговый центр Alfa, на другой, могут обидеться на подобную гиперболу. Конечно, сейчас «альфовцы» не разрабатывают, как 30 лет назад, аппаратуру для поиска ядерных зарядов в космосе. Но ведь и «звездные войны» у нас пока не планируются.
Зато актуальна война информационная, одним из выстрелов которой является книга Александра Носовича, полная дилетантской глупости и вранья.
