Белорусская железная дорога с российскими и латвийскими железными дорогами «планирует согласовать вопросы электрификации участка Смоленск-Витебск-Даугавпилс-Рига».

Как передает белорусское агентство БЕЛТА, об этом на 62-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества заявил сегодня начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов.

"Планируя дальнейшее развитие дороги, мы полагаем очень важным координировать наши действия с соседними железнодорожными администрациями как на краткосрочную, так и долгосрочную перспективу", - подчеркнул глава БЖД.

По информации начальника БЖД, наибольшие объемы грузовых перевозок в международном сообщении Белорусская железная дорога выполняет в направлении России (47%), Латвии (20%), Литвы (15%) и Украины (9,5%).

В Латвии в белорусском направлении электрифицирован (напряжение сети 3 кВ) только небольшой участок железнодорожных путей от Риги до Айзкраукле. Но даже и на этой ветке электровозы для перевозки грузов не используются, электрическая тяга обеспечивает только пассажирское сообщение.

В планах LDz электрификация важнейших железнодорожных линий значится давно, но дело продвигается крайне медленно. Планируется в том числе и электрификация всех путей на маршруте Рига-Даугавпилс с напряжением контактной сети в 25 кВ.

Как уже сообщал bb.lv, в конце прошлого года власти Латвии и Беларуси подписали меморандум. Согласно этому документу, экспорт белорусских нефтепродуктов через Ригу будет увеличен по одному варианту на 3 млн. тонн, по другому – на 7–8 млн. тонн.

По словам министра сообщения Латвии Анри Матисса, сейчас идет процесс подписания договоров с конкретными операторами.