По информации БЕЛТА, соглашение заключено на 18 месяцев с возможностью продления. Это первый долгосрочный контракт Klaipedos nafta с ЗАО «Белорусская нефтяная компания».

Соглашение подписано по схеме «бери или плати». Это значит, что белорусы должны ежемесячно перегружать через клайпедский терминал определенный объем мазута. Если этот объем не достигается, «Белорусская нефтяная компания» должна заплатить за зарезервированные для нее мощности терминала.

Совсем недавно, в апреле этого года, власти латвийской столицы, находившиеся в Минске, пытались уговорить белорусских партнеров перегружать мазут через Ригу.

"Для бизнеса предлагаем Рижский свободный порт. Мы сейчас боремся за то, чтобы получить мазут, его перевалку через Ригу", - заявил тогда журналистам в Минске председатель Рижской Думы Нил Ушаков. По его словам, белорусская сторона должна определиться, по какому пути пойти. Одним из вариантов является путь диверсификации, когда часть грузов идет через Клайпеду, часть - через Ригу. "Если говорить с точки зрения логистики, то ближе всего до Риги", - подчеркнул Нил Ушаков, слова которого цитирует БЕЛТА.

«Латвия занимает шестое место среди стран, импортирующих продукцию минских предприятий. Беларусь поставляет в Латвию нефтепродукты, рапсовое масло, лесоматериалы, контрольно-измерительные приборы. Из соседней страны импортируются лекарства, одежда, металлоконструкции, рыба, обработанный камень», – добавляет агентство.