Председатель правления Рижского свободного порта, вице-мэр самоуправления Риги Андрис Америкс заявил в интервью "Бизнес-ВЕСТИ" , что в ситуации c остановкой транзита в Латвии предприимчивей всех выглядят эстонцы:
- Порт Таллина уже сделал предложение "Российским железным дорогам" о перенятии латвийских грузов. До сих пор Рига была портом номер 1 в Балтии, у Таллина спад перевалки по прошлому году было 20%. Теперь ситуация кардинально меняется. Не думаю, что эстонцы смогут дать на российский уголь цену ниже рижской -- у нас очень хорошие условия. В этом случае, если грузы уйдут на эстонские терминалы, можно говорить о политике, а не о честной конкуренции, -- говорит Америкс.
Отметим, что Таллинские порты сейчас загружены менее чем на 40%. После значительного с позиций эстонской этнократии, но кошмарным по последствиям для бизнеса демонтажа памятника в центре Таллину советскому Воину-Освободителю, гавани Большого Таллина до сих пор не восстановили объемы перевалки российских грузов. По-прежнему, это лишь около трети грузооборота к уровню докризисного 2006 года.
- Давайте попробуем пока избегать спекуляций, хотя о ремонте железнодорожных путей, ограничивающем грузоперевозки, сообщают за несколько месяцев. Два угольных грузовых терминала Strek и Riga Goal Terminal (которые готовятся к переходу из центра Риги на новые более мощные терминалы Русского острова), первыми сообщили, что получили информацию о прекращении поставок угля из России. Потом стало известно, что останавливается железнодорожный транзит всех российских грузов - это 70% объема перевалки в Рижском порту, где в месяц объем перевалки составляет 3,5 млн тонн. Потери тут за два месяца — примерно 5 млн тонн. Добавленная стоимость на одну тонну груза составляет 10 евро, то есть ущерб латвийской экономики составляют 50 млн евро. Всего за два месяца! А если ремонт продлится больше? - говорит "Бизнес-ВЕСТЯМ" Андрис Америкс.
Подробнее - в ближайшем номере "Бизнес-ВЕСТИ"
