Как сообщают литовские СМИ, этим же поездом прибудут представители министерств транспорта и различных транспортных организаций Польши, Литвы, Латвии, Эстонии и Финляндии. Во время поездки они обсудят прогресс в реализации проекта Rail Baltica и перспективы осуществления проекта скорого поезда от Каунаса до Таллинна.

"Все работы завершены на 100%, и сейчас выделено несколько месяцев для устранения возможных дефектов", - сказал корреспонденту BNS представитель Lietuvos geležinkeliai Видмантас Гудас.

Последний раз поезд с пассажирами из Польши в Литву приходил в 1939-м.

Литва собирается прокладывать железнодорожную колею Rail Baltica от Каунаса до границы с Латвией, на что Еврокомиссия выделит 106 млн. евро, т.е. 85% финансовой поддержки, однако не даст 75,3 млн. евро на оборудование сигнализации на трассе от границы с Польшей до Каунаса. Из-за этого, по утверждениям литовской стороны, поезда не смогут развивать скорость до 160 км/час.

Как рассказал глава Дирекции проекта Rail Baltica Домас Юрявичюс, насчет перевозки пассажиров уже ведутся переговоры с Польшей, и намечено, что маршрутные поезда из Каунаса в Польшу смогут начать курсировать уже со следующего года. Ожидается, что и грузы начнут перевозить в это же время.

Еврокомиссия в июне постановила выделить 106 млн. евро на прокладку железнодорожной колеи Rail Baltica от Каунаса до границы с Латвией, т.е. 85% финансирования.

В целом совместному предприятию государств Балтии RB Rail, курирующему проект Rail Baltica в Литве, Латвии и Эстонии, выделено 442 млн. евро, или 81,83% всей стоимости проекта.

В Литве работы по строительству Rail Baltica начались еще в 2013 году. В Латвии пока идет общественное обсуждение, и не представлен даже окончательный маршрут трассы.