Все остальные модели с "дешевого края" потребуют вложений в размере 10–13 тыс. евро.
Расскажем о некоторых претендентах на внимание со стороны тех, кто хочет купить недорогую и практичную машину. И начнем с самой дорогой из самых дешевых моделей.
Mazda2: японцам нравится (12 159 евро)
Еще до появления в Европе новое поколение этой японской модели получило высочайшее признание у себя на родине — титул "Автомобиль года в Японии – 2014–2015".
Полностью обновленная Mazda2 оснащена шасси SKYACTIV, обладает плавным ходом и управляемостью — качествами, принесшими Mazda мировую известность.
Новинка привлекает плавностью управления, значительно повышенным комфортом, а также стабильностью и надежностью, каких обычно не ждут от субкомпактного автомобиля.
Важная особенность новой Mazda2 состоит в применении систем активной безопасности i-ACTIVSENSE. Вот, к примеру, система Blind Spot Monitoring (BSM). Она ведет мониторинг "слепых зон" позади и по сторонам автомобиля, причем даже во время движения задним ходом.
По капотом новейшей Mazda2 находится один из двух вариантов 1,5-литрового двигателя SKYACTIV-G мощностью 75 л.с. или 90 л.с. Их показатели расхода топлива и выбросов CO2 варьируются в диапазоне от 4,5 до 4,8 л/100 км и от 105 до 112 г/км.
Mazda2 в базовой версии (5-дверный хетчбэк, бензиновый мотор 1,5 л, КПП-5) предлагается за 12 159 евро.
Fiat Punto: стильный горожанин (10 850 евро)
Отправиться на такой машинке в далекое путешествие — это может прийти в голову разве что тому, кто предпочитает бороздить просторы в одиночестве. Зато для городской езды Punto в самый раз. Несмотря на то, что актуальное поколение модели появилось более трех лет назад, она и сегодня выглядит свежо, ее яркий дизайн невольно привлекает к себе внимание.
Внешне нынешний Fiat Punto можно легко отличить от его предшественников по такому нюансу: передний и задний бамперы теперь окрашиваются в цвет кузова, а ранее были только черными. Под цвет кузова окрашивается и ставшая фирменным отличием Punto полоса для номерного знака, делящая радиаторную решетку на две части.
В салоне Punto последнего поколения была произведена небольшая революция. Она заключалась в радикальной смене материалов отделки. Улучшилось качество ткани, более разнообразными стали расцветки. А заодно поменяли и приборную панель.
Fiat добавил в модельную гамму комплектацию с бензиновым мотором объемом 1,4 л и мощностью 75 или 105 л.с. Доступны как механическая, так и автоматическая коробка переключения передач.
Базовая стоимость (бензиновый двигатель 1,2 л, 69 л.с., КПП-5, выхлоп CO2 — 126 г/км) — 10 850 евро.
Ford Ka: американец польской сборки с душой итальянца (10 185 евро)
Таковы уж причуды глобализации: считавшийся некогда чисто американским бренд Ford надежно прописался и в других частях света. Свою микрашку Ka он несколько лет назад стал выпускать в виде чуть стилизованной под фордовскую гамму модели 500 итальянского бренда Fiat. Собираются же эти машины в Польше.
На латвийском рынке Ka можно сегодня приобрести даже несколько дешевле, чем собственно Fiat 500. Стартовая цена 69-сильной Ford Ka с 1,2-литровым бензиновым двигателем и 5-скоростной ручной коробкой передач (СО2 — 119 г/км, средний расход топлива — 4,24 л/100 км) — 10 185 евро.
Помимо бензинового, предлагается и дизельный двигатель объемом 1,3 л и мощностью 75 л.с. В перечне «наворотов» максимальной комплектации Ka находим 15-дюймовые литые диски, противотуманки и улучшенное освещение салона.
Можно ожидать, что в скором времени дилеры Ford предложат машины улучшенной комплектации по цене недорогих версий. Такая практика используется перед выходом на европейские рынки нового поколения модели. По прогнозам, модель третьего поколения оснастят атмосферным мотором 1,0 л, турбодизелем 1,5 л и 5-ступенчатой механической КПП. Такой Ford Ka разработан в Бразилии, он вот-вот начнет продаваться в Индии, а затем доберется и до Европы.
Toyota Aygo: трое из ларца, неодинаковы с лица (9 630 евро)
Похоже, идея выпускать одну модель на троих вполне удалась, об этом можно судить уже по тому факту, что Toyota, Peugeot и Citroen совместно разработали и производят уже второе поколение субкомпактной модели. Однако если отличия между Toyota Aygo, Peugeot 108 и Citroen C1 были едва уловимы, то теперь "японец" решил выделиться нестандартным эффектным дизайном. Кстати, не потому ли из всей тройки только Aygo прижился на нашем рынке?
В качестве силового агрегата для хетчбэка предлагается 1,0-литровый 3-цилиндровый мотор VVT-i (68 л.с.) с системой изменения фаз газораспределения. Расход топлива в смешанном цикле — 4,1 л на 100 км пути. Напомним, что этот двигатель был признан лучшим в классе по экономичности и чистоте выбросов СО2 (95 г/км).
Aygo может быть оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач или усовершенствованной трансмиссией X-shift, дающей возможность менять скорости вручную или установить автоматический режим переключения.
Даже в стандартную комплектацию Aygo включена мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и камерой заднего вида. Главное многофункциональное меню позволяет управлять аудиосистемой, телефоном и другими средствами связи. Можно выбрать подходящую для себя программу навигации или приложение для социальных сетей.
И еще одна примечательная деталь: Aygo стал первой моделью в своем классе, получившей камеру заднего обзора. Сейчас Toyota Aygo продается по акционной цене — за 9 630 евро.
Volkswagen Up!: мотор, как у Porsche (9 324 евро)
Немецкий концерн Volkswagen вовсю стремится вернуть себе былую славу производителя самого массового автомобиля. Пока до триумфа первого "жука" еще далеко, но все же усилия не напрасны. Продажи модели Volkswagen Up! уверенно растут в Старом Свете. Этот малыш рассчитан на четырех ездоков и разрабатывался для городских условий. Конструкторы уверены: в модели нет ни одной лишней детали.
Линейка двигателей состоит из трех моторов. Первых два — это стандартные трехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1 л и мощностью 60 и 75 л.с. Оба комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач. Возможны и автоматические трансмиссии. С механикой при включенной системе "старт-стоп" расход топлива составляет 4,2 или 4,3 л на 100 км пробега, в зависимости от мощности мотора.
Третий вариант — не совсем обычный, это двигатель, работающий на природном газе. Мощность такого мотора — 68 л.с. Есть также полностью электрическая версия — e-Up!
Двигатель у модели Up! располагается сзади, как у моделей Porsche. Эта особенность отразилась и на экстерьере. У малолитражки нет классической решетки радиатора — ну совсем как у Volkswagen Beetle!
Up! знаменит и тем, что у этой модели впервые на машинах столь малого класса стала доступна система, позволяющая предотвратить столкновения. На скорости до 30 км/ч она может самостоятельно принять решение об экстренном торможении, если возникнет риск опасного сближения с другим автомобилем или появится препятствие впереди. Цена базовой версии — 9 324 евро.
Dacia Sandero: дешево, но благородно (8 253 евро)
Взглянув на модель Dacia Sandero, никто не скажет: "Какая дешевка!". Скорее, наоборот, симпатичная внешность заставляет забыть об отсутствии у этой машинки многих атрибутов современного городского автомобиля. Тут все по минимуму, но выглядит авто вполне благородно.
От модели Logan, наиболее распространенной в линейке Dacia, Sandero отличает укороченная на 259 мм платформа. Внешние габариты таковы: длина — 405,8 см; ширина — 173,3 см; высота — 151,8 см; колесная база — 258,9 см.
Центральную консоль наиболее дорогих версий Sandero украшают хромированные элементы, но главной ее изюминкой является цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы. Он удобно расположен под двумя круглыми дефлекторами обдува. Мультимедийная система включает навигацию, имеет USB-вход для различных гаджетов.
В качестве базовой версии в Европе выступает модификация 1,2 л с четырехцилиндровым 16-клапанным мотором мощностью 75 л.с. С механической КПП такая машина разменивает первую сотню за 14,5 сек.
Дизельный вариант 1,5 dCi представлен в двух степенях форсировки. Наименьшая отдача равна 75 л.с., наибольшая достигает 90 л.с. В смешанном цикле мотор потребляет всего-навсего 3,9 л горючего. Цена Dacia Sandero в базовой версии — 8 253 евро.
