Как говорится в сообщении "Pasažieru vilciens", сегодня в 10 часов истек срок первого этапа подачи заявок. Заявки подали предприятия:
- "PATENTES TALGO S.L" (Испания),
- "Stadler Polska Sp. z o.o." (Польша),
- "Уральские локомотивы" (Россия),
- "Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A." (Испания),
- "ŠKODA VAGONKA a.s." "(Чехия).
"Stadler" и "Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A." уже участвовали в конкурсах "Pasažieru vilciens", а три остальных предприятия подали заявки впервые.
"Процедура закупки организуется с целью обратиться к широкому кругу претендентов, что позволит нам рассчитывать на адекватное предложение за лучшую цену. Интерес предприятий вагоностроительной отрасли к конкурсу был самым большим, какой наблюдался до сих пор в конкурсах такого уровня, и это подтверждает, что мы выбрали правильную форму конкурса, способствующую конкуренции", - говорится в сообщении "Pasažieru vilciens".
С сегодняшнего дня начнется рассмотрение предложений, а победитель конкурса будет объявлен весной 2016 года.
В течение месяца будут названы претенденты, которые квалифицировались во второй тур. Они получат полную техническую спецификацию и в течение 75 дней подадут своим предложения.
Критериями оценки в первом этапе являются опыт претендентов на рынке ЕС и в производстве поездов для рельсов шириной 1520 м, финансовая стабильность предприятий и предлагаемые модели поездов.
С третей попытки
Как сообщал ru.bb.lv, в апреле 2012 года Pasažieru vilciens заключило договор о поставках новых поездов с испанской компанией "Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles" (CAF), однако позже выяснилось, что подписанный руководителем правления предприятия Нилом Фрейвалдсом договор не соответствует первоначальному положению о закупке, поэтому Латвия может лишиться софинансирования ЕС.
В начале июля 2014 года победителем второго объявленного Pasažieru vilciens конкурса на аренду новых электропоездов стало швейцарское предприятие "Stadler Bussnang AG". Однако уже 7 июля министр сообщения Анрийс Матисс объявил о смене правления Pasažieru vilciens, так как оно не справляется с поставленными задачами и нет уверенности в том, что компания сможет профинансировать аренду поездов без дополнительных средств.
Сегодня начался отбор претендентов в рамках попытки номер 3. Интересно, будет ли четвертая?
Для справки
"PATENTES TALGO S.L" ("Talgo") - это испанская компания по производству поездов с представительствами в США, Германии, России, Казахстане, Бразилии, ОАЭ, Индии и др. Поезда производства "Talgo" эксплуатируются во Франции, Италии, Швейцарии, Португалии, Аргентине и Узбекистане.
"ŠKODA VAGONKA a.s." поставляет составы Литовской железной дороге, а также Чехии, Словакии, Литве, Украине и Баварии.
Предприятие "Уральские локомотивы" было основано в 2010 году и сотрудничает с "Siemens". Предприятие производило специальные поезда "Ласточка" для Олимпиады в Сочи.
Поезда "Stadler Rail Group" курсируют в Швейцарии, Германии, Польше, Венгрии, Чехии, Италии, Австрии, Белоруссии.
Испанская компания CAF производит вагоны для метро, трамваев и железной дороги. Компания имеет представительства в Германии, Франции, Турции, США, Мексике, Малайзии, Австралии, Алжире и других странах.
