Отметим, что Boeing 737 составляет более половины всего воздушного флота латвийской национальной авиакомпании airBaltiс. Компания в настояще время эксплуатирует 25 самолетов, включая пять Boeing 737-500s и восемь Boeing 737-300.
По данным Forbes, из Boeing 737 NG, в частности, состоит авиапарк лоукостера "Победа", принадлежащего "Аэрофлоту". В парке самого "Аэрофлота" насчитывается 12 таких самолетов. У авиакомпании "Сибирь" (S7) - 13, у подконтрольной ей авиакомпании "Глобус" - также 13 бортов такого типа. "ЮТэйр" эксплуатирует 50 самолетов, а у "Трансаэро", прекратившей полеты 26 октября, было 47 Boeing 737.
Эксплуатация самолетов Boeing 737 продолжится до получения официального предписания, сообщил источник ТАСС в одной из российских авиакомпаний. В "Победе", чей парк на 100% состоит из самолетов этого типа, сообщили, что продолжат выполнять полеты. "Наши самолеты летают на основании сертификата Бермудских островов", - пояснили представители перевозчика.
Росавиация: у Boeing-737 проблемы с рулем высоты
В опубликованном письме МАК содержится ссылка на обращение Росавиации в Межгосударственный авиационный комитет с требованием о необходимости срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737.
МАК перенаправил требования Федеральной авиационной администрации США. Однако в ответе не содержался вывод о том, что самолеты находятся в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию.
В МАК напоминают, что Росавиация более года вела переписку с авиационными властями США по вопросу срочных доработок самолетов, однако никаких совместных решений принято не было. При этом и Росавиация, зная о серьезных недостатках, влияющих на безопасности Boeing 737, не воспользовалась своим правом на введение ограничений.
В связи с этим авиарегистр МАК вынужден был приостановить действие в РФ всех выданных им в процессе валидации сертификатов на самолеты семейства Boeing 737 до получения совместного уведомления Росавиации и FAA США о том, что находящиеся на эксплуатации в России самолеты безопасны. В комитете уточнили, что авиационные власти других стран - участников Соглашения о гражданской авиации по вопросам безопасности Boeing 737 не обращались.
Информация также была направлена властям Бермудских островов и Ирландии как государствам регистрации самолетов Boeing 737, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями.
"Звучит абсурдно"
В Росавиации сообщили, что не получали оригинал уведомления МАК, только электронную копию. "Тем не менее, мы видим необходимость оперативно реагировать на сложившуюся ситуацию, поэтому завтра в Росавиации состоится совещание с участием авиакомпаний-эксплуатантов Boeing-737, председателя МАК Татьяны Анодиной и председателя Авиационного регистра МАК Владимира Беспалова", - отметили в ведомстве.
Между тем в "Боинг Россия СНГ" оказались удивлены информацией о заявлении МАК. "Звучит абсурдно", - заявила "Русской службе новостей" PR-директор компании Елена Александрова.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков пояснил РБК, что власти РФ из СМИ уже узнали о письме МАК. Безусловно, потребуется оперативный и глубокий анализ ситуации в отечественной авиации. Наверняка министерство транспорта и правительство необходимый анализ сделает», - сказал Песков.
Летают почти полвека
В семейство самолетов Boeing 737 Classic входят модификации -300, -400, -500 этого самолета. В семейство Boeing 737 NG (Next Generation) входят модификации -600, -700, -800, -900.
Из зарубежных авиакомпаний самолеты Boeing-737 двух семейств использует голландская KLM, латвийская airBaltic, ирландский Ryanair, немецкая Lufthansa.
Boeing 737 - самый популярный в мире узкофюзеляжный турбореактивный пассажирский самолет. Самолет производится корпорацией Boeing с 1967 года.
