УВЗ: Европейские коллеги позакрывали нам счета
«Наши европейские коллеги настроены очень позитивно. Настолько позитивно, что позакрывали нам все счета. А правительства стран, в которых мы работаем без счетов, теперь говорят: отчего же вы не продолжаете строить, инвестировать? Понятно, что в санкционном списке нам делать нечего, но выбирать мы не можем. Поэтому стратегия по активам в поддержавших санкции странах одна: выходить из них. Мы активно этим занимаемся, но вопрос в сложной мировой экономике — сейчас покупателей мало. Но мы ведем переговоры, провели оценку», — сказал он.
Сиенко также отметил, что корпорация будет подавать заявки на получение дополнительных государственных гарантий РФ в 2016 году. «Мы будем подавать заявки, так как необходимо в 2016 году перекредитоваться. Но насколько быстро получим — не знаю», — сказал он.
Также глава УВЗ заявил, что пока в корпорации не планируется сокращение сотрудников, несмотря на «плохую экономику». «По нашим расчетам, если будут реализованы все стимулы, компенсации, уменьшение процентной ставки, списания вагонов, то рынок все равно задышит. Сократить людей можно всегда, некоторые предприятия делают это массово. Мы, конечно, будем оптимизироваться, нас жизнь к этому толкает, но мы не можем 6 тыс. рабочих сразу выпустить на улицу», — подчеркнул Сиенко.
Что хотели построить в Елгаве?
Российский Уралвагонзавод на латвийском заводе в Еглаве UVZ Baltija планировал делать подвижной состав различного типа, в т.ч. крытые вагоны длиной до 21 метра, зерновозы и минераловозы, цистерны и платформы.
Предприятие собиралось выйти на полную мощность до 2000 вагонов в 2015 года.
В завод россияне хотели вложить около 20 млн. евро. Предусматривалось создание около 200 рабочих мест.
Под это дело в присутствии руководства Латвии был даже торжественно заложен первый камен в фундамент будущего завода в Елгаве.
Однако после введения европейских санкций против российского Уралвагонзавод планы поменялись. Предполагается, что индустриальная площадка в Елгаве, практически полностью готовая для сборки, будет продана как трудный актив"Уралвагонзавода". Компания столкнулась в этом году с проблемами в ЕС (по перевалке каменного угля через Вентспилс), в частности, из-за своей шахты "Заречная" в угольном сердце Украины - Донбасса, ставшем эпицентром санкционной войны.
