«Один пояс — один путь»
Делегации из Китая, в состав которой входили представители Комитета национального развития и реформ, МИД, Министерства транспорта, Банка развития Китая, китайских железнодорожных, предпринимательских, судоходных и других организаций, встратилась с вице-премьером, министро экономики Арвилом Ашераденсом. Они обсудили вопросы расширения двустороннего сотрудничества и привлечения инвестиций.
Ашераденс с удовлетворением признался, что успешный политический диалог между Латвией и Китаем расширяется за счет ряда ориентированных на предпринимательскую деятельность мероприятий, сообщило Министерство экономики.
На встрече с министром сообщения Улдисом Аугулисом Нин Цзичжэ согласился с тем, что важно развивать железнодорожные контейнерные перевозки через Латвию, обеспечивая доступ к рынку Северной Европы. Он также проявил интерес к инвестициям в проект транснациональной железнодорожной магистрали Rail Baltica, призванной соединить Балтию с Западной Европой, и в авиакомпанию arBaltic.
В свою очередь, Аугулис сказал, что «Латвия продолжает популяризировать себя как североевропейскую логистическую платформу, привлекая партнеров как из Китая и Центральной Азии, так и представителей сферы транспорта в странах Запада».
Китай также поддержал предложение Риги сотрудничать в определении транспортных коридоров между Европейской транспортной сетью (TEN-T) и китайской инициативой «Один пояс — один путь». По словам Аугулиса, «представителям Китая было рассказано об актуальных вопросах транзита и логистики Латвии, крупных проектах транспортной инфраструктуры». Презентацию своих предприятий провели и представители Latvijas dzelzceļš, предприятия LDz Cargo logistika и Вентспилсского свободного порта.
Китайская делегация побывала в порту Риги, где ее представители обсудили возможности сотрудничества в сфере контейнерных перевозок и ознакомились с ходом осуществления проекта терминалов на острове Криеву.
Китай является 15-м крупнейшим внешнеторговым партнером Латвии. Объем двусторонней торговли постепенно растет. C каждым годом растет и объем китайских инвестиций в Латвии.
К тому же в этом году в Риге ожидается саммит стран «16+1» (16 стран Центральной и Восточной Европы + Китай), и запланированный в его рамках бизнес-форум предоставит отличную возможность расширить двустороннее сотрудничество, подчеркнули в министерстве.
Литва перетягивает одеяло на себя
Отметим, что в условиях геополитической напряженности серьезным подспорьем для латвийской транспортной отрасли могло бы стать расширенное сотрудничество с Китаем, Казахстаном и Белоруссией. Однако, как пишет портал EurAsia Daily, на этом пути Риге предстоит преодолеть конкуренцию со стороны соседней Литвы, которая в течение 2015 года сделала столь серьезные шаги, что грозит забрать себе значительную часть грузов из этих стран.
В частности, крупной победой литовского транзитного лобби можно считать намерение китайской государственной компании China Merchants Group (занимается перевозками и логистикой, недвижимостью и финансами) учредить в Литве свой логистический центр. Для этого China Merchants Group (активы компании оцениваются в 120 млрд евро) подписала минувшей осенью протокол о намерениях с Клайпедским морским портом и логистической компанией VPA Logistics. «Китайская сторона информировала, что China Merchants Group избрала Литву как место реализации Стратегии Шелкового пути. Корпорация планирует учредить в Литве центр „единого пути, единого экономического сотрудничества“, в который будет входить транспортно-промышленный комплекс», — объявил премьер-министр Литвы Альгирдас Буткявичюс, принимавший делегацию китайской корпорации.
