Люди, как правило, не готовы ездить работать далеко от места жительства, пожаловалась чиновница. При этом она считает, что проблема не в финансах, дескать, это скорее локальный патриотизм.

Она, однако, признала, что есть и такие люди, которые со своим уровнем доходов не могут себе позволить ездить на работу далеко от места жительства. "Если зарплата близка к минимальной или немного выше, расходы, связанные с поездкой на работу, несоразмерны", - говорит Симсоне.

По ее словам, у ГАЗ есть план мобильности. В особых случаях покрываются расходы на дорогу и аренду жилья, если человек выбирает работу в 20 километрах от дома и дальше.

В Латвии во втором квартале было 75 400 безработных, что составляет 7,7% от экономически активного населения. По сравнению со вторым кварталом 2017 года безработица уменьшилась на 1,2 процентных пункта, по сравнению с первым кварталом - на 0,5 процентного пункта.

Если план ГАЗ не работает, может чиновникам приглядеться к опыту соседей? В Эстонии, например, те же проблемы, что и в Латвии - нехватка неквалифицированной рабочей силы. Чтобы ее решить, эстонские власти этим летом сделали бесплатным региональный общественный транспорт, уездные автобусы (Эстония разделена на уезды, как Латвия на края).

В итоге, в сравнении с предыдущим годом количество пассажиров общественного транспорта во всех уездах в среднем увеличилось на 20%.

В Таллине общественный транспорт полностью бесплатен для всех категорий жителей города уже много лет.

В Эстонии вообще не боятся ставить необычные эксперименты в интересах страны. Так, власти планируют перевести из Таллина в другие регионы и города страны 25 государственных учреждений. Среди них министерства, департаменты, фонды, агентства.