Получая второе уведомление о неуплате за стоянку, водители транспортных средств предупреждаются, что в следующий раз будет применено устройство для блокировки колес.
Об этом рассказали на пресс-конференции представители муниципального предприятия «Ригас сатиксме».
К сведению автовладельцев: это означает, что все выставленные счета, которые водителям выписаны до 1 ноября, будут взыскиваться в обычном порядке, а начиная с 1 ноября начнется новый учет.
Как заявил руководитель отдела правового обеспечения «Ригас сатиксме» Янис Гайлитис, блокираторы будут применяться для борьбы с водителями, которые систематически ставят автомашины на обочинах улиц и не платят за парковку.
По оценкам специалистов в настоящее время автостоянки злонамеренно и без оплаты используют водители автомашин, зарегистрированных за границей. Например, у некоторых иностранных студентов уже накопились счета за неоплаченное использование автостоянок в размере нескольких тысяч евро. Взыскать неоплаченный счета с иностранцев практически невозможно, поэтому и внесены изменения в правила, чтобы предотвратить злонамеренное использование автостоянок.
Если на транспортное средство установлен блокиратор, водителю будет оставлена информация о размере неоплаченной суммы и о том, что делать дальше (информация будет доступна на четырех языках: латышском, русском, немецком и английском.) Сначала нужно будет оплатить все долги, а затем заказать снятие блокиратора по телефонам 8585 или 80001919, и в течение двух часов блокиратор будет снят. Телефон работает каждый день с 6 до 23 часов. Об этом рассказал заместитель руководителя автостоянок «Ригас сатиксме» Сергей Гусев.
Оплату можно произвести с помощью банковской карты или персонализированного е-талона и Карты рижанина, в центрах обслуживания клиентов «Ригас сатиксме», с помощью мобильного приложения «Riga Card», а также оплатить долги можно будет и у контролера, который снимает блокиратор. Но только с применением банковской карты. Оплата штрафов наличными не допускается.
Если к транспортному средству применяется устройство для блокировки колес, то к неоплаченным уведомлениям не применяется постоплата в уменьшенном размере.
Применение устройства для блокировки колес не освобождает пользователя автостоянки от оплаты автостоянки в последующие дни в случае, если не была подана заявка на снятие устройства для блокировки колес.
"Капканы" —"за" и "против"
Центр защиты прав потребителей (ЦЗПП) и Совет по конкуренции еще в марте призывали Рижскую думу не утверждать поправки к правилам использования автостоянок. Частные коммерсанты не смогут использовать капканы, и новые правила, по мнению Совета по конкуренции, создают неравноправные условия конкуренции на рынке автостоянок.По мнению ЦЗПП, использование капканов — нечестная и агрессивная коммерческая практика и несоразмерное наказание нарушителей. Использование устанавливаемых на колеса машин блокираторов в Риге было прекращено пять лет назад, и на данный момент (до 1 ноября) штрафы за неоплаченную и просроченную стоянку взыскиваются только за счет квитанций.
По словам руководителя отдела правового обеспечения "Ригас сатиксме" Яниса Гайлитиса, принимая решение о возвращении практики использования блокираторов колес, предприятие выслушало доводы и мнения как Центра защииты прав потребителей (ЦЗПП), так и Совета по конкуренции, который несколько лет назад за недобросовестную коммерческую практику оштрафовал на 8 тысяч латов ООО "EuroParking", которое занималось обхозяйствованием многих автостоянок "Ригас сатиксме".
"Это автостоянки самоуправления, а не классический коммерческий бизнес, и наша задача — содержать и поддерживать улицы города в порядке, следить за организацией движения транспорта..." По мнению Гайлитиса, предприятие очень старательно работало, чтобы в случае использования блокираторов автовладельцы смогли получить всю необходимую информацию.
"Среднестатистический потребитель, который хочет честно заплатить за полученные услуги, может это сделать без проблем, поэтому претензии ЦЗПП и Совета по конкуренции мы считаем необоснованными."
В ведении самоуправления Риги находятся стоянки общим числом порядка 6 тысяч мест. Ответственным за них является муниципальное предприятие Rīgas satiksme, которое в свое время сочло, что новая (то есть действующая сейчас) система с выписыванием штрафных квитанций будет удобнее для водителей, так как им не придется ждать инспектора, чтобы снять блокировку с колес. Кроме того, она позволяет предотвратить риск коррупции, так как за снятие блокировки водитель не может вместо штрафа расплатиться на месте с инспектором. Но практика показала, что число неоплаченных штрафов растет. И было решено вернуться к блокираторам. Надеемся, что это поможет...
= За пять лет долги водителей за неоплаченную парковку составили 3,4 млн евро.
= При помощи компаний по взысканию долгов и другими методами удается взыскать примерно 67% штрафов, если машины зарегистрированы за границей — только 7%. Больше всего неоплаченных квитанций среди иностранных автовладельцев — из Литвы и Эстонии, за ними следуют транспортные средства, зарегистрированные в Росии и Германии.
= Рекордсменом в этом смысле является латвийский водитель, которому выписано 798 штрафов. (как ему это удалось, остается загадкой…)
