«По крайней мере с латвийской стороны никакой паники нет, хотя много неясности о том, будет ли жесткий „Brexit“ или все же переходный период и чем все это кончится», — говорит генеральный секретарь Ассоциации международных перевозчиков «Latvijas auto» Андрис Лубанс.

Объемы перевозок латвийских компаний в направлении Великобритании сравнительно малы. Напротив, перевозчики из других стран, например, Польши, ежедневно пересекают Ла-Манш на более чем 1000 автомашин, и они озабочены жестким «Brexit», потому что быстрые изменения в связи с таможенными документами и разрешениями на перевозки могут быть разрушительны.

Если соглашение между ЕС и Великобританией достигнуто не будет, придется вернуться к подзабытому регулированию, то есть двусторонним квотам, квотам третьих, стран, таможенным процедурам, TIR. В случае с латвийскими фирмами это не будет слишком болезненно, потому что до сих пор используется на восточном направлении, а «старые» страны ЕС от такого регулирования отвыкли.

Во внешней торговле Латвии Великобритания занимает примерно десятое место, поэтому и нет опасений, связанных с «Brexit», сказал президент Латвийской национальной ассоциации экспедиторов грузов и логистики Айвар Гулбис, добавив, что для экспедиторов и перевозчиков куда более сильным ударом стали взаимные санкции и эмбарго между ЕС и Россией.