Как указал председатель правления ЛДз Марис Клейнбергс, в периоды, когда поток грузов нефти, каменного угля и других грузов по железной дороге в латвийские порты был более интенсивным, предприятие работало с существенной прибылью, но не были созданы механизмы, которые позволяли бы ему гибко и достаточно быстро реагировать на изменения рыночной ситуации и значительное сокращение грузоперевозок.

"Именно поэтому в настоящее время приходится принимать сложные и болезненные решения, однако я уверен, что совместными усилиями и усердным трудом мы эту ситуацию разрешим, преобразовав ЛДз в эффективное и современное предприятие", - отметил Клейнбергс.

Согласно финансовому отчету предприятия, объем грузоперевозок в прошлом году составил 41,49 млн тонн, что на 7,77 млн тонн или 15,8% меньше 2018 года. Также по инфраструктуре ЛДз перевезено 18,623 млн пассажиров.

42,1% в структуре грузоперевозок ЛДз составили грузы каменного угля, их объем по сравнению с соответствующим периодом прошлого года уменьшился на 22,9%. Доля нефти и нефтепродуктов составила 22,7% - на 16% меньше, чем годом ранее. В свою очередь на 21% увеличилась перевозка лесоматериалов, составив 4,8% общего объема грузов. Объем химических грузов вырос на 16,6% до 4,7% в общем грузообороте.

В 2018 году оборот ЛДз составлял 209,431 млн евро, прибыль - 4,178 млн евро.