Представляя уточненный в апреле бизнес-план авиакомпании "Destination 2025 CLEAN", Яковлев сказал, что первоначально оборот "airBaltic" в этом году планировался в размере 573 млн евро, но из-за пандемии "Covid-19" уменьшится на 400 млн евро до 170 млн евро.

В 2021 году в соответствии с планом оборот "airBaltic" составит 483 млн евро, в 2022 году - 616 млн евро, в 2023 году - 785 млн евро, в 2024 году - 941 млн евро, в 2025 году - 961 млн евро.

Яковлев пояснил, что скорректированный бизнес-план учитывает влияние "Covid-19" на авиацию. По прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в этом году в отрасли ожидается спад на 50%, в следующем году - на 30%, а в 2025 году - на 10%.

Яковлев отметил, что больше всего "Covid-19" повлиял на трансатлантические рейсы, которые авиакомпания нее выполняет, а рейсы на среднее расстояние, которые выполняет "airBaltic", возобновятся быстрее.

В соответствии с бизнес-планом, в декабре 2020 года "airBaltic" будет выполнять рейсы на 21 самолете, в 2021 году - на 32, в 2022 году - на 40, в 2023 году - на 50. Планируется, что в 2025 году авиакомпания перевезет 10,4 млн пассажиров.

Говоря об увеличении основного капитала авиакомпании со стороны государства, Яковлев пояснил, что взять кредит было невозможно из-за низкого собственного капитала и выпуска облигаций в прошлом году.

Исполнительный директор "airBaltic" Мартин Гаусс информировал, что план государственной поддержки подан на рассмотрение в Еврокомиссию и может быть согласован в течение десяти дней. Он добавил, что показатели авиакомпании улучшаются быстрее, чем ожидалось, например, за последнюю неделю оборот составил 3 млн евро, перевезено 10 000 пассажиров.

Министр сообщения Талис Линкайтс, мотивируя необходимость увеличения основного капитала "airBaltic" напомнил, что авиакомпания вместе со связанными предприятиями обеспечивает 2,5% ВВП Латвии.