Причины задержки - необходимость сборки доставленных автомобильным транспортом поездов в Риге, объясняет Беднарж и напоминает, что первоначальный план "Škoda Vagonka" был другим, но из-за войны на Украине его пришлось изменить, и война до сих пор влияет не только на ход работ по изготовлению первого поезда, но и на серийные поставки следующих поездов.

"Škoda Vagonka" вместе с латвийскими партнерами ищет решения, но ситуация неординарная, и нельзя исключать дальнейших задержек, отмечает Беднарж.

Он пояснил, что на подписанный с "Pasažieru vilciens" контракт негативно повлияла пандемия "Covid-19", которая нарушила ход технической и материальной подготовки проектов, поставки некоторых субподрядчиков и сократила производственные мощности. Ограничения на поездки и антиковидные меры в других странах также сыграли свою роль.

В свою очередь, боевые действия на Украине существенно повлияли на транспортировку поездов в Латвию. Из-за соответствующей ширины железнодорожной колеи "Škoda Vagonka" планировала перевозить поезда по железной дороге с востока Словакии, где проходили испытания, через Украину. Когда ситуация изменилась, компании пришлось отказаться от своего намерения, и вместо этого было решено перевозить разобранные составы автомобильным транспортом, а затем собирать их в Риге, на что требуется гораздо больше времени.

"Мы делаем все, что в наших силах, чтобы задержки были как можно короче, но есть некоторые объективные обстоятельства, не зависящие от нас", - добавляет Беднарж.

Как сообщалось, первый новый электропоезд прибыл в Ригу в конце июня 2022 года.

На данный момент в Ригу доставлено пять электропоездов.

Ранее предполагалось, что "Pasažieru vilciens" получит все 32 электропоезда, которые будут полностью готовы к перевозке пассажиров, до конца 2023 года.