В опубликованном в понедельник заявлении Porsche объяснил это решение низким спросом на электромобили, а также изменениями рыночной ситуации в Китае и США.
В четверг немецкий профсоюз IG Metall сообщил, что около 200 из 286 сотрудников аккумуляторного подразделения Cellforce Group могут потерять работу.
В понедельник компания подтвердила, что рабочие места действительно будут ликвидированы, однако конкретное число не указала. Также было объявлено, что теперь Cellforce Group сосредоточится на научных исследованиях и разработках.
Аккумуляторы, которые, как правило, являются самой дорогой частью электромобилей, стали ключевым объектом конкуренции между автопроизводителями и в автомобильной промышленности в целом.
Однако европейские компании сталкиваются с трудностями в укреплении своих позиций на фоне конкуренции со стороны китайских гигантов по производству аккумуляторов, таких как CATL, что вызывает обеспокоенность по поводу долгосрочного будущего европейского автопрома.
