Вместе с тем в этом году пригодным для регистрации был признан товарный знак «airBaltic Metrology», а за последний год также были зарегистрированы товарные знаки «airBaltic Skynet» и «airBaltic mega sale».

Руководитель отдела общественных и политических связей «airBaltic» Аугустс Зилбертс пояснил агентству ЛЕТА, что подача заявок на регистрацию товарных знаков связана со стандартной коммерческой деятельностью компании и защитой интеллектуальной собственности. Компания регистрирует обозначения, которые необходимы или могут потребоваться для обеспечения ее нынешней и будущей деятельности.

По его словам, товарный знак «airBaltic Metrology» связан с областью метрологии, которая уже является частью деятельности «airBaltic». У компании есть метрологическая лаборатория, обеспечивающая калибровку необходимых измерительных приборов.

В то же время данные «Firmas.lv» свидетельствуют, что 6 августа этого года авиакомпания зарегистрировала обновление коммерческого залога. Ранее, в мае 2024 года, авиаперевозчик зарегистрировал соответствующий коммерческий залог с максимальной суммой обеспеченного требования в размере 442 миллионов евро, передав в залог права требования, а также более 30 товарных знаков, включая «airBaltic», «airBaltic Club», «airBaltic Cargo» и другие.

Зилбертс пояснил, что товарные знаки «airBaltic» находятся в залоге в пользу держателей облигаций в качестве обеспечения исполнения обязательств. Соответственно, эти изменения связаны со структурой финансирования компании, а также оформлением и регистрацией прав обеспечения.

Он добавил, что обеспечение распространяется и на товарные знаки, которые зарегистрированы или будут зарегистрированы в будущем. Поскольку «airBaltic» проводит регистрацию новых товарных знаков, они в соответствии с условиями облигаций также должны быть включены в коммерческий залог.

Поэтому возникла необходимость обновить залог, включив в него новые зарегистрированные товарные знаки «airBaltic Skynet» и «airBaltic mega sale». Кроме того, в сообщении на бирже Euronext Dublin указано, что «airBaltic» также зарегистрировала новые товарные знаки «Baltic Taxi» (графический и словесный). Зилбертс отметил, что права на товарные знаки «Baltic Taxi» поддерживаются в соответствии со сроками и требованиями их регистрации.

Как уже сообщало ЛЕТА, совет «airBaltic» утвердил бизнес-план, предусматривающий для улучшения ликвидности привлечение временного финансирования в размере 225 миллионов евро с использованием существующего пакета обеспечения по приоритетным облигациям 2029 года, а также сокращение планируемого авиапарка со 100 до примерно 40 самолетов к 2031 году.

«airBaltic» прогнозирует, что к концу 2026 года будет эксплуатировать около 36 самолетов Airbus A220-300 по сравнению с нынешними 54, после чего парк постепенно увеличится примерно до 40 самолетов к 2031 году.

Кроме того, в долгосрочной перспективе предусмотрена рекапитализация компании за счет нового займа в размере до 225 миллионов евро и нового собственного капитала в размере 100 миллионов евро. Часть существующих облигаций 2029 года будет конвертирована в доли капитала компании, а оставшаяся часть заменена новым, меньшим по объему долгом — до 125 миллионов евро.

Также сообщалось, что убытки группы «airBaltic» в первом квартале этого года составили 70,064 миллиона евро, что в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года. В то же время оборот группы увеличился на 12,3% и достиг 149,086 миллиона евро.

Представители «airBaltic» пояснили, что на размер убытков в первом квартале повлияли колебания курсов иностранных валют, расходы, связанные с финансированием, сокращение коммерческой поддержки и продолжающийся рост затрат по нескольким категориям.

Оборот группы «airBaltic» в прошлом году по сравнению с 2024 годом увеличился на 4,2% и составил 779,344 миллиона евро. При этом убытки группы составили 44,337 миллиона евро, что в 2,7 раза меньше, чем в 2024 году.

В 2025 году авиакомпания перевезла в общей сложности 5,2 миллиона пассажиров, что на 1% больше, чем годом ранее.

Летом прошлого года акционером «airBaltic» стала немецкая национальная авиакомпания «Lufthansa». В настоящее время Латвийскому государству принадлежит 88,37% акций «airBaltic», «Lufthansa» — 10%, компании «Aircraft Leasing 1», принадлежащей датскому предпринимателю Ларсу Тусену, — 1,62%, еще 0,01% принадлежит другим акционерам. Уставный капитал компании составляет 41,819 миллиона евро.

После первичного публичного размещения акций (IPO) размер доли «Lufthansa» будет определяться исходя из рыночной цены IPO. Сделка также предусматривает, что после возможного IPO «Lufthansa» будет принадлежать не менее 5% капитала «airBaltic». 30 августа 2024 года правительство Латвии договорилось, что после IPO государство должно сохранить не менее 25% плюс одну акцию компании.

В августе прошлого года правительство также приняло решение, что Латвия, как и «Lufthansa», вложит 14 миллионов евро в «airBaltic» до возможного IPO.

Однако с учетом финансовых результатов 2025 года и ситуации на рынке «airBaltic» приостановила подготовку к возможному IPO и в настоящее время не рассматривает его как потенциальный источник капитала в 2026 году, говорится в годовом отчете компании.

В отчете отмечается, что, несмотря на ожидаемое улучшение операционной и коммерческой деятельности, в 2026 году авиакомпания будет работать с отрицательным свободным денежным потоком. Согласно текущим прогнозам, руководство ожидает, что для финансирования деятельности в зимнем сезоне 2026/2027 годов потребуется дополнительное вливание денежных средств в размере от 100 до 150 миллионов евро.