Транспорт & Логистика
Курс на углубление
15.10.2007 03:00
В последнее время грузооборот Лиепайского порта несколько снизился. Сейчас в Лиепайской специальной экономической зоне и в ее важнейшей составной части — порту — работают над проектами, которые дадут возможность качественно развить возможности порта.
Индустрия ищет место для парковки
15.10.2007 03:00
В Латвии насчитывается несколько десятков больших и малых индустриально-логистических парков. Об их проблемах и перспективах развития "&" побеседовала с членом правления компании Dommo Валдисом ГАЙЛИТИСОМ.
100 млн. евро на новый терминал
15.10.2007 03:00
Экологическая ситуация в столичной гавани остается по-прежнему стабильной, однако Рижский свободный порт собирается разработать новую экологическую программу, которая вступит в силу вместе с общим планом развития. Он включает в себя и строительство нового терминала на Криевусале.
Стивидоры сами тормозят грузопоток
20.08.2007 03:00
В начале июля Министерство сообщения заявило, что грузопоток через латвийские порты не уменьшится. Причем наибольшие надежды возлагались на перевалку контейнерных грузов. Однако за первые семь месяцев этого года в Рижском свободном порту было перевалено 14,9 млн. тонн грузов, что на 1,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого. С чем связано снижение показателей?
Виестурс Силениекс: "Грузопоток не остановить!"
04.06.2007 03:00
Рижскому порту прибавилось работы из-за трений между Эстонией и Россией. Правда, пока неясно, насколько стойким окажется увеличение грузов. Впрочем, и без того дел главной гавани страны хватает. О тенденциях развития и проблемах порта "&" рассказывает член правления Рижского порта Виестурс СИЛЕНИЕКС.
XXI век на железной дороге
24.05.2007 03:00
В ведении ГАО Latvijas dzelzceļš находится свыше 2,3 тысячи километров железнодорожных путей. Естественно, инфраструктура должна поддерживаться в хорошем состоянии, ведь она является неотъемлемой составляющей безопасности. Речь здесь идет о надежности доставки грузов, а также пассажиров. Для максимально успешного и эффективного проведения такого рода работ компания почти за 6 млн. латов купила 7 путевых машин последнего поколения у известного австрийского производителя Plasser & Theurer.
Автоперевозчики снова выстроились в очередь
24.05.2007 03:00
В среду утром после недолгого затишья на латвийско-российской границе снова возникли огромные очереди грузовиков. Президент ассоциации автоперевозчиков Latvijas auto Валдис ТРЕЗИНЬШ объясняет это так: до сих пор автоводители ждали разъяснений по поводу изменений в системе таможенных налогов со стороны России, но сейчас вынуждены доставлять клиентам грузы, пришедшие морем.
Платить за инфраструктуру
16.04.2007 03:00
Недавнее заявление премьера Айгара КАЛВИТИСА о необходимости введения пошлины для автоперевозчиков за пользование инфраструктурой вызвало, мягко говоря, непонимание со стороны большинства предпринимателей, работающих в сфере логистики. Логично ли взимать плату за то, чего в принципе нет, особенно если речь касается таможенных пунктов на наших восточных рубежах?
Портовиков обязали сотрудничать
16.04.2007 03:00
ЕС ввел штрафы за загрязнение моря отходами с судов. В итоге Европа получила систему наказаний, позволяющую более успешно бороться с недобросовестными судовладельцами. Особая роль отведена администрации портов.
Экспедиторы наехали на правительство
16.04.2007 03:00
На одной из недавних конференций, прошедших в литовской столице, вице-президент национальной ассоциации экспедиторов Литвы Lineka Эдмундас ДАУКАНТАС выразил мнение, явно расходящееся со сложившейся в стране оценкой ситуации в считающемся благополучным транспортном секторе. Газета Kauno diena, рассказывая об этом, как она назвала, "еретическом" выступлении, так сформулировала его главную мысль: "Политика транспортного сектора в Литве основана на бездеятельности и некомпетентности".
Клайпеда не может определиться
16.04.2007 03:00
Появление нового глубоководного порта у местечка Мялнраге, что неподалеку от Клайпеды, все еще нуждается в решении ряда важных вопросов и окончательной расстановке всех точек над i. В частности, недавно Городской совет Клайпеды утвердил новый план развития этого города-порта, где, как отмечают литовские СМИ, присутствует немало неясностей, в том числе и относительно самой идеи нового глубоководного порта.
Лиепайчане хотят конкурировать с финнами
29.03.2007 03:00
В прошлом году правительство выделило более 4,6 млн. латов на работы по углублению акватории Лиепайского порта, поскольку он хоть и является составной частью Трансъевропейской транспортной сети, из-за ограниченной глубины не может полноценно конкурировать с другими портами региона. Как будут израсходованы государственные миллионы и как улучшения отразятся на работе стивидорских компаний — об этом "&" рассказал управляющий Лиепайским портом капитан Айвар БОЯ.
Паромы загружены под завязку
26.02.2007 02:00
В настоящее время из всех портов Латвии паромное сообщение активнее всего развивается в Вентспилсе, где уже действуют четыре грузопассажирские линии. Три из них обслуживает датско-германская компания Scandlines: трижды в неделю курсирует паром в шведский порт Карлсхамн, четырежды — в германский порт Росток и пять раз в неделю отправляется паром из Вентспилса в Нинесхамн (Швеция). Результатами прошлого года и планами на год нынешний с "&" поделился представитель Scandlines в Балтии Брианс ЛИНДБЕРГС.
Лиепая вышла в лидеры
26.02.2007 02:00
В прошлом году грузооборот портов стран Балтии увеличился на 4,046 млн. тонн (+3%) — до 138,751 млн. тонн. И наибольшая заслуга в достижении этих показателей — у латвийских портовиков. Однако результаты работы за первый месяц 2007 года вряд ли обрадуют руководителей Рижского и Вентспилсского портов. Чего не скажешь о Лиепае.
Контейнерный и пассажирский бум
26.02.2007 02:00
В минувшую пятницу правление Вентспилсского свободного порта обсудило результаты работы в 2006 году, которые отражают не только перевалку транзитных грузов, но и новые виды портовой деятельности, среди которых стремительно развивающееся паромное сообщение и освоение новых инвестиций.
На яхтах денег не сделать
26.02.2007 02:00
На малые порты Латвии значительно влияют погодные условия. После бури 2005 года малые порты не только были вынуждены потратить время и деньги на устранение песчаных наносов, но и пострадали от снижения грузооборота: из-за массового вывала собственного леса Швеция резко сократила импорт лесоматериалов. Сейчас данные по латвийским малым гаваням приобрели разнонаправленный характер: порты переживают период реконструкции.
Страна нереализованного транзита
04.12.2006 02:00
Вопреки всем нормам ЕС отечественным таможенным складам надо платить НДС в Латвии, если в документах не указан конечный получатель транзитного груза. Такого не существует ни в одной стране Евросоюза, и это чиновничье ноу-хау заметно осложняет работу латвийских транспортных компаний.
Литовский транспортный козырь
04.12.2006 02:00
Литва обладает наибольшими возможностями в сфере логистики среди Балтийских стран благодаря своему выгодному географическому положению и налоговым льготам. Такой вывод был сделан на прошедшем в Вильнюсе международном семинаре "Развитие индустриальной недвижимости. Время для максимальной прибыли пришло!"
Автоперевозчиков обложат пошлиной
16.10.2006 03:00
Еще лет пять-шесть назад многие экономисты видели Латвию одной из главных транзитных стран Европы. Именно на транзит и логистику делали ставку многие бизнесмены. Но прошло время, и сегодня, когда закончилось жаркое транзитное лето 2006 года, можно с уверенностью сказать, что ожидания эти оправдались не полностью. Не удалось решить главного — избавиться от многокилометровых очередей на таможенных переходах с Россией. Проблему правительство планирует решить введением пошлины с каждой фуры, пересекающей границу.
Вентспилс может спать спокойно
16.10.2006 03:00
Вот уже четыре с лишним года в Литве периодически вспоминают о планах по возрождению порта в Швянтойи, находящемся неподалеку от Паланги. На появление второго в стране порта потребуется примерно 150 млн. литов (30,6 млн. латов). Часть из них, как надеются в Вильнюсе, будет получена из фондов ЕС.
Государство ополчилось на таможенных брокеров
21.08.2006 03:00
До сих пор перевозчики с ужасом вспоминают время, когда на таможнях были огромные очереди из автомашин и людей, выстраивающиеся для оформления грузов. В нормализации ситуации во многом помогли таможенные брокеры. Сейчас же их деятельность оказалась под угрозой свертывания.
Логистика идет впереди политики
12.06.2006 03:00
Наличие современных КПП и многих других атрибутов современной логистики не всегда является аргументом в пользу того, что грузы надо доставлять именно через Латвию. Особенно если речь идет об экономических связях с Россией.
27 миллионов евро для Вентспилса
24.04.2006 03:00
Грандиозный проект, к осуществлению которого приступают Управление Вентспилсского свободного порта и европейский Фонд сплочения, уже в этом году значительно преобразит ландшафт порта с вековой историей.
Средняя Азия становится ближе
24.04.2006 03:00
Мы уже рассказывали (публикации от 2.12.2004 г. и 19.04.2005 г.) о работе компании Profi Logistiks, которая занимается транспортировкой грузов в государства Средней Азии. Многих латвийских бизнесменов заинтересовала возможность выхода на безграничный рынок этого региона, поэтому возвращение к теме весьма уместно.
Пляж пойдет под терминал
24.04.2006 03:00
За последние десять лет Лиепайский порт в развитие транспортной инфраструктуры вложил более 10 млн. латов. В ближайшие несколько лет за счет финансирования структурных фондов ЕС и привлечения зарубежных инвесторов сумму планируется существенно увеличить.
Латвийские гавани отчитались о результатах
20.02.2006 02:00
Жаловаться на жизнь латвийским портам не приходится. По итогам прошлого года их общий грузооборот составил 60 млн. тонн. Это на 2,6 миллиона, или 4,6%, больше, нежели в 2004 году. Основными перевалочными пунктами в Латвии по-прежнему остаются Вентспилс, Рига и Лиепая. На них пришлось 98% всего объема обработанных грузов.
Современный терминал упростит работу экспедитора
05.12.2005 02:00
Латвийская компания Spedair, специализирующаяся на предоставлении транспортных и экспедиторских услуг, — достойный пример развития бизнеса. Начав свою деятельность в 1998 году со штатом из пяти человек, сегодня она является успешной фирмой, имеющей офисы в Минске и Киеве, а также агентов во многих странах. Сейчас фирма ведет строительство нового современного грузового терминала в рижском аэропорту, который еще больше укрепит ее позиции на рынке.
Tallink стал доступнее
05.12.2005 02:00
В прошлый четверг в Финляндии состоялся спуск на воду очередного круизного судна эстонской компании Tallink. Планируется, что будущей весной оно начнет обслуживать линию Таллинн — Хельсинки.
Spedair почивать на лаврах не собирается
17.10.2005 03:00
Компания Spedair предлагает своим клиентам полный спектр транспортных и экспедиторских услуг — воздушным, наземным или морским путем любые грузы доставляются в любую точку планеты. Чтобы еще больше поднять уровень своего сервиса, предприятие в конце прошлой недели начало строительство нового современного грузового терминала в Рижском аэропорту.
Каждый второй инцидент на воде — "тяжелый"
17.10.2005 03:00
За последние девять месяцев было зарегистрировано 24 инцидента, которые произошли либо в латвийских территориальных водах, либо с зарегистрированными в нашей стране судами. Десять из них квалифицированы как "тяжелые".
На северо-востоке Эстонии появилась новая гавань
17.10.2005 03:00
В минувшую пятницу состоялось торжественное открытие порта и железнодорожной станции на северо-востоке Эстонии, в городе Силламяэ. В ходе строительства, продолжавшегося чуть более двух лет, в объект было инвестировано около миллиарда крон (33,8 млн. евро).
Грузооборот латвийских портов растет
17.10.2005 03:00
Латвийские порты традиционно привлекают грузоотправителей из многих стран мира. Обороты растут — примерно на миллион тонн в год. С января по сентябрь в наших портах было перевалено 44,8 млн. тонн грузов, что на 1,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Россияне купят терминал. Или два
17.10.2005 03:00
Российский химический концерн Акрон решил слегка расширить сферу своей деятельности и заняться не только производством минеральных удобрений, но и их перевалкой. В ближайшее время компания намеревается приобрести 45% акций фирмы Dry Bulk Terminal (DBT), владеющей терминалом для удобрений в порту Мууга. А также построить еще один, собственный.
Калининград хочет заменить вентспилсское направление
15.08.2005 03:00
В январе — июне 2005 года через Вентспилс было экспортировано 1,935 млн. тонн белорусских минеральных удобрений. Это почти на 10% больше, чем годом ранее. Однако почивать на лаврах обслуживающему этот груз стивидору — АО Kālija parks — вряд ли удастся. Россияне предлагают официальному Минску возвести под Калининградом собственный порт по перевалке калийной соли.
Два порта в плюсе, один — в минусе
15.08.2005 03:00
Из крупных латвийских портов положительную динамику продолжают демонстрировать Вентспилс и Рига. За первые семь месяцев 2005 года через первую гавань прошло 17,65 млн. тонн, что на 1,7% больше, чем за аналогичный период годом ранее, через вторую — 14,305 млн. тонн грузов (+2,7%). А вот Лиепая трудится в минус — 2,688 млн. тонн (-2,6%).
Большие габариты доставке не помеха
15.08.2005 03:00
Современный бизнес все чаще обретает статус международного. А значит, без постоянных перевозок оборудования, техники и специальных механизмов на новые места работы уже не обойтись. Особенно тяжело доставляются грузы крупногабаритные. Экспедиторам часто не хватает квалификации. Впрочем, к одному из наиболее примечательных в силу своей специфики транспортных предприятий Латвии — ООО TFS Trans — это не относится.
Эстонские предприниматели приведут туристов в Рижский порт
13.06.2005 03:00
Паромное сообщение Риги, как считают нынешние власти, организовано плохо — большого притока туристов оно не дает. Однако уже через год ситуация может кардинально измениться. В апреле будущего года в Рижский пассажирский порт придет новый оператор — эстонская компания Tallink, намеревающаяся связать столицы Латвии и Швеции.
Спасибо твердым ископаемым
13.06.2005 03:00
Минеральные удобрения и уголь — вот два основных продукта, которые позволяют крупнейшим отечественным портам сохранять положительную динамику развития суммарного объема перевалки. Именно благодаря им за 5 месяцев 2005 года Вентспилс, Рига и Лиепая перевалили грузов на 1% больше, чем годом ранее, достигнув общего показателя 24,667 млн. тонн.
Государство рассудило
13.06.2005 03:00
Компания Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога) все-таки подписала Договор о железнодорожных перевозках с фирмой Spacecom. Сделать это ее обязал министр экономики и коммуникаций Эстонии Эдгар САВИСААР, направивший соответствующее предписание.
Lisco открыла новую линию
13.06.2005 03:00
Литовская паромная компания Lisco Baltic Service (LBS) наладила новую международную морскую линию. Она стартовала в субботу и связала воедино Клайпеду, российский Балтийск и шведский Карлсхамн.
Литовцы объявляют тарифную войну
13.06.2005 03:00
Сделать Клайпедский порт более конкурентоспособным на региональном рынке нынче можно только за счет снижения тарифов. Таково мнение премьера Литвы Альгирдаса БРАЗАУСКАСА и возглавляемого им правительства. На прошлой неделе они создали рабочую группу, призванную в течение двух-трех недель подготовить специальную программу облегчения фискального бремени стивидоров.
Свои люди в Ташкенте
19.04.2005 03:00
Компания Profi Logistiks, более 10 лет работающая на латвийском рынке, специализируется на грузовых перевозках авиатранспортом, предлагая весь комплекс сопутствующих услуг: экспедирование грузов, доставку собственным автотранспортом, таможенные процедуры и т.д. Конек Profi Logistiks — восточное направление, а с недавних пор и тесное сотрудничество с авиакомпанией Uzbekistan Airways.
Латвийское лицо голландского перевозчика
19.04.2005 03:00
Фирма Van Dieren Latvian Company Ltd является дочерним предприятием голландской компании Van Dieren Maritime BV, хорошо известной на международном рынке автоперевозок. Подразделение в нашей стране было создано в 1994 году, что стало принципиальным решением для Van Dieren.
Правило доставки: быстрее, дешевле и проще
19.04.2005 03:00
У международной компании по транспорту и логистике DFDS Transport есть повод подвести итоги: ее филиал работает в Латвии вот уже десять лет. Из них прочти год — в полноправной стране — участнице Европейского союза. Между прочим, незадолго до 1 мая 2004 года руководство компании сделало прогноз: открытие границ увеличит товарооборот на треть. Насколько сбылись ожидания? Об этом "&" поведал директор DFDS Transport Latvija Мортен ЙОРГЕНСЕН.
Шлесерс зазывает китайские грузы
19.04.2005 03:00
Живая реклама всегда эффективна. Особенно если PR-кампанию проводит не кто-нибудь, а сам член правительства. На прошлой неделе министр сообщения Латвии Айнар ШЛЕСЕРС отправился в Китайскую Народную Республику популяризировать латвийские порты и параллельно налаживать контакты с местными бизнесменами. Заход, видимо, удался: убедительная агитация латвийского гостя впечатлила не только азиатских инвесторов и специалистов, но и китайского министра транспорта, пообещавшего уже нынешним летом приехать в Латвию для начала предметных переговоров.
Всe для рыбы
19.04.2005 03:00
На территории Вентспилсского порта начинается возведение современного рыбного терминала сметной стоимостью 1,2 млн. латов. На днях стало известно имя его генподрядчика: по результатам тендера право реализовать объект выиграла компания Pilsbūve.
Крупнейший стивидор Клайпеды потребовал снизить тарифы
14.02.2005 02:00
Руководство специализирующейся на перевалке нефти и нефтепродуктов литовской компании Klaipedos nafta (KN), обеспечивающей почти треть объема перевалки Клайпедского порта, потребовало от государства снизить действующие в стране портовые сборы и железнодорожные тарифы. Сохранение нынешнего положения дел, по их версии, может привести к переориентации ныне следующих из России и Белоруссии на гавани соседних Латвии и Эстонии наливных потоков.
Транзит разгоняется медленно
14.02.2005 02:00
Тяжело работается в первый месяц нового года, особенно если праздники прошли бурно. У латвийских портов повод веселиться был более чем серьезный — за 2004 год общими усилиями они перевалили 57,4 млн. тонн грузов, продемонстрировав самый лучший показатель среди трех Балтийских республик. Теперь стивидоры, похоже, взяли отгул. В январе суммарный грузооборот трех крупнейших гаваней страны — Вентспилса, Риги и Лиепаи — составил 4,297 млн. тонн, что на 6% меньше, чем за аналогичный период 2004-го.
TransRissia 2005 приглашает на свой юбилей
14.02.2005 02:00
22-25 марта в московском спорткомплексе "Олимпийский" свой 10-летний юбилей отметит выставка-конференция TransRussia, являющаяся ведущим транспортным форумом России, стран СНГ и Балтии. Участники из Латвии традиционно представят преимущества наших портов, автотранспортной и железнодорожной отраслей, а также транзитного потенциала на объединенном стенде.
Аристократия нового поколения
14.02.2005 02:00
В прошлом году автомобильная марка Rover отпраздновала свой столетний юбилей. За эти годы машины прошли путь от самодвижущейся повозки мощностью 8 л.с. до современнейшего суперкомфортного седана, ярким представителем которого является флагман модельной гаммы — новый Rover 75. Прикоснуться к легенде, не растерявшей неповторимый английский стиль и элегантность, стало возможным с тех пор, как в нашей стране появилось официальное представительство британского автоконцерна.
Шесть миллионов в нефтебазу
02.12.2004 02:00
Один из крупнейших розничных торговцев топливом Латвии — ООО Lukoil Baltija R — завершает первый этап реконструкции своей рижской нефтебазы. Сдача объекта, инвестиции в который превысили 6 млн. евро и готовность которого уже проверяют соответствующие инстанции, запланирована на середину декабря. Тем временем принадлежащее компании второе подобное нефтехранилище — тукумское — может быть в ближайшем будущем выставлено на продажу.
Эстакад больше, грузов меньше
02.12.2004 02:00
OOO Ventspils nafta termināls (структура АО Ventspils nafta) сегодня сдает в эксплуатацию новую железнодорожную эстакаду для приема сырой нефти и нефтепродуктов. Проект обошелся предприятию в 12,9 млн. латов. Правда, надежд на то, что с усовершенствованием инфраструктуры объем перевалки возрастет, мало. За первые десять месяцев текущего года по сравнению с тем же периодом прошлого компания обслужила на 23% меньше этих грузов.
Клайпедские стивидоры "кормятся" литовцами
02.12.2004 02:00
Несмотря на все старания стивидоров Клайпедского порта увеличить транзитный поток, основной работой его по-прежнему обеспечивают родные литовские грузоотправители. Как свидетельствует статистика за 9 месяцев 2004 года, на их долю пришлось 67,2% (10,1 млн. тонн) всего оборота, что на 8,3% больше прошлогоднего показателя. Оставшиеся 32,8% принадлежат отправителям и получателям из славянских государств.
Новые перспективы грузовых авиаперевозок
02.12.2004 02:00
Компания Profi Logistiks, более десяти лет работающая на латвийском рынке, специализируется на грузовых перевозках всеми видами воздушного транспорта и предлагает весь комплекс сопутствующих услуг — экспедирование, доставку собственным автотранспортом, оформление таможенных процедур и т.д. Ее "конек" — восточное направление: Россия и страны СНГ. На сегодняшний день Profi Logistiks является несомненным лидером в данном сегменте грузоперевозок.
Ресторан на высоте 10000 метров
02.12.2004 02:00
Основной доход крупным мировым авиакомпаниям приносят трансконтинентальные рейсы. На внутриевропейском рынке воздушных перевозок конкуренция обострилась до предела — цены на билеты стремительно падают, это можно почувствовать и в Латвии. Чтобы сократить расходы, операторы стараются сэкономить на дополнительных услугах — таких как бортпитание, например. Однако если вы летите, скажем, из Европы в Америку, да еще в бизнес-классе, то можете рассчитывать на высший уровень сервиса. И особое внимание здесь уделяется предлагаемому на борту меню.
Прибыль пароходства превысила ожидания
02.12.2004 02:00
Оборот одного из крупнейших предприятий республики — АО Latvijas kuģniecība за первые три квартала текущего года упал на четверть. Если в январе-сентябре 2003 года компания обернула 164 млн., то за аналогичный период 2004-го — лишь 121,9 млн. долларов. Правда, это не помешало акционерному обществу получить прибыль в 10,7 млн. долларов.
Латвийский перевозчик с голландским акцентом
14.10.2004 03:00
Фирма Van Dieren Latvian Company Ltd является дочерним предприятием голландской Van Dieren Maritime BV, специализирующейся на доставке грузов с 1959 года. За столь солидный срок Van Dieren Maritime BV сумела занять весомое место на международном рынке автоперевозок. В 1990 году, в условиях всевозрастающего количества автотранспорта, компания ощутила сложности в обеспечении достойного уровня сервиса для своих клиентов и приняла решение начать инвестирование в создание интермодального оборудования. Так появился уникальный контейнер VDTU. А в 1991 году Van Dieren стала пионером освоения обширного и нового для европейцев российского рынка.
Клиент всегда прав
14.10.2004 03:00
Рынок транспортных услуг в Латвии сегодня переполнен и разобраться в нем под силу лишь профессионалам. Потому, случается, грузовладельцы и отправляют свои ценности вслепую, доверяя их экспедирование более дешевым фирмам с двумя-тремя работниками. Гарантии успешной доставки груза до пункта назначения при этом довольно призрачны. Здесь и возникает логичный вопрос: а стоит ли так рисковать ради экономии в пару десятков латов?!
TFS Trans уверено в сохранности груза
14.10.2004 03:00
В современных условиях своевременная доставка различного оборудования и техники является одним из неотъемлемых условий успешного развития бизнеса. Однако каково бывает не только разочарование, но и убытки предпринимателя, когда вместо нового бульдозера он получает измятую машину. Причина тому: у многих перевозчиков просто не хватает квалификации при фиксировании негабаритных "посылок" на платформе. В фирме TFS Trans подобные казусы немыслимы. Здесь работает специализированный отдел крепления грузов, а его сотрудники готовы выехать со всеми необходимыми материалами и инструментами в любую точку Балтии, СНГ и Евросоюза.
TFS Trans развивает группажные контейнерные перевозки
19.08.2004 03:00
Под грузовым контейнером для международных перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Доставка в них торговых партий чрезвычайно популярна ввиду того, что их размеры стандартизированы системой ISO и позволяют с минимальными затратами времени и труда осуществлять транспортировку заказа из пункта загрузки до места назначения по принципу "от двери до двери" одним или несколькими видами транспорта. Контейнеры доставляются океанскими судами из магистральных портов (порты разных материков) в фидерные примерно двадцатью крупными компаниями, которым в совокупности принадлежит до 80% общего количества контейнеров в мире. Интересы почти всех этих гигантов представлены также и в Латвии через морские агентства, среди которых особняком стоит ООО TFS Trans. С недавнего времени фирма предлагает своим клиентам воспользоваться новой услугой — перевозкой сборного груза с помощью контейнеров.
Большие планы Лиепайского порта
19.08.2004 03:00
Лиепайский порт сейчас переживает не лучшие времена: его грузооборот сокращается. И если на 1 июля отставание от результатов прошлого года составляло 8%, то на 1 августа — уже 10,4%. Однако руководство Лиепайской специальной экономической зоны не собирается посыпать голову пеплом. Сейчас оно занято подготовкой проектов — один из них на 10 миллионов евро, — реализация которых позволит обеспечить стивидорам дополнительный объем работ.
TFS Trans расширяет услуги
17.06.2004 03:00
Одна из наиболее примечательных в силу своей специфики транспортных компаний Латвии — ООО TFS Trans — с нынешнего года начинает предлагать клиентам новую услугу — доставку крупных негабаритных грузов. Для этих целей она намерена приспособить лодковозы.
Датская история качественной доставки
22.04.2004 03:00
В нынешнем году крупнейшая в Балтийском регионе компания по доставке грузов — DFDS Transport Latvija — собирается отпраздновать свой девятый день рождения. За это время дочернее предприятие датского гиганта DFDS Transport значительно расширило географию своей деятельности. Только за первые 3,5 месяца 2004 года были открыты новые регулярные линии в Россию, Испанию и Венгрию, что, по заверениям руководства фирмы, обещает повысить ее годовой оборот на 25-30%.
TFS Trans наращивает объемы перевозок
22.04.2004 03:00
Один из крупнейших отечественных перевозчиков негабаритных грузов — ООО TFS Trans — специализируется на их доставке из США и Европы через Ригу в Россию и другие государства СНГ. Большая часть заказов — малые и крупные моторные лодки, небольшие яхты, а также строительная техника. Причем спрос на услуги латвийской транспортной компании растет буквально день ото дня. Только за прошедший месяц, после выставки Moscow Boat Show 2004 на которую TFS Trans доставила примерно 70% экспонатов, количество заказов увеличилось почти на треть. И останавливаться на достигнутом фирма не намерена: в ближайших планах значится серьезное расширение ассортимента услуг.
Приморск развивается стремительными темпами
22.04.2004 03:00
Среди портов Балтийского моря в первом квартале 2004 года самых больших успехов по сравнению с прошлогодними показателями добился российский Приморск — его грузооборот вырос в 2,7 раза, что позволило ему выйти на общее 3-е место. Лидирует же по-прежнему Таллинн, на втором месте — Санкт-Петербург.
Крупногабаритный груз с доставкой на дом
19.02.2004 02:00
Ваша фирма развивается и потому вам необходим, скажем, бульдозер или другая строительная техника. А может, за границей вы присмотрели для себя большую моторную лодку, яхту или даже вертолет. Но одно дело купить их и совсем другое — получить понравившуюся вещь целой и невредимой. Поэтому доставку подобного крупногабаритного и к тому же нестандартного груза лучше доверить профессионалам.
COMBIFRAGT Latvia открывает новые направления
19.02.2004 02:00
Входящая в десятку крупнейших экспедиторских компаний Латвии COMBIFRAGT Latvia намерена расширить географию своих регулярных автоперевозок. В расписание ее постоянных рейсов в ближайшее время будут включены Норвегия, Швеция и Финляндия. Таким образом общее число стран, с которыми экспедитор работает на регулярной основе, достигнет десяти.
Паромному бизнесу помощи ждать неоткуда
19.02.2004 02:00
Несмотря на то, что Латвия обладает тремя крупными портами (Рига, Лиепая и Вентспилс), а Литва и Эстония могут похвастать только Таллинном и Клайпедой, в области паромных сообщений мы плетемся в хвосте. И судя по всему, обойти соседей нашим не удастся.
Станцию перестроят для российской нефти
04.12.2003 02:00
Товарная станция "Резекне-2" является источником постоянной головной боли латвийских железнодорожников. Пропускная способность терминала — одного из основных звеньев транзитного коридора "Восток — Запад", по которому в Латвию следуют грузы из России, — не позволяет принимать составы свыше 57 вагона. А ведь с перекрытием "трубы" на Вентспилс объемы перевозки нефти акционерным обществом Latvijas dzelzceļš существенно выросли. В этих условиях "узкое место" требует немедленной модернизации. Исправить ситуацию призван новый сортировочный комплекс в Резекне, его строительство закончится к 2006 году.
Японцы предрекают Клайпеде золотые горы
04.12.2003 02:00
Специалисты японского Агентства международного сотрудничества (JICA), уже почти полгода изучающие долгосрочные перспективы развития Клайпедского порта, считают: нагрузка на него в будущем резко возрастет. С ними на все 100% согласны и местные предприниматели. Вот только в какую сторону нужно двигаться гавани, у входа в которую к 2017 году своей очереди должны будут ожидать уже около 30 судов (вместо нынешних пяти), японские гости и хозяева никак не могут договориться.
Spedair гарантирует воздушную доставку
16.10.2003 03:00
Одна из ведущих компаний Латвии, занимающихся отправкой и приемкой авиагрузов, OOO Spedair в последние месяцы переживает рекордный спрос на свои услуги. Так, если в августе она обслужила более 28 тонн экспортных партий, то в сентябре — уже 39,5 тонны. В сумме это на 35% больше, чем за всю вторую половину прошлого года. Не менее успешно идут дела у фирмы и на Украине, где работает ее дочернее предприятие — Spedair Ukraina.
Европейские перспективы курьерских почт
16.10.2003 03:00
Вступление в ЕС окажет значительное влияние на все отрасли латвийской экономики: помимо расширения возможностей ведения бизнеса местным предпринимателям предстоит заняться решением сложных задач адаптации своих предприятий к работе в новых условиях. Оставшееся же до часа "X" время — последняя возможность подготовиться к грядущему. Собственный опыт Baltic Logistic System, ее статуc дочерней структуры Шведской королевской почты и тесное сотрудничество с международными курьерскими компаниями, например с немецкой DPD, позволяют нам прогнозировать комплекс изменений, которые коснутся курьерского и логистического бизнеса Латвии после 1 мая 2004 года.
Latlines наращивает активность
16.10.2003 03:00
Открыв в 2000 году паромную переправу между Ригой и Любеком, компания Latlines ежегодно меняет обслуживающие ее суда. Достигнув в конце 2002 года оптимального количества грузовых мест на них, сегодня она делает ставку на увеличение пассажиропотока. Вот поэтому с 1 февраля 2004 года на линию и выйдет современный паром "Каунас", на борту которого есть все, что необходимо для комфортного путешествия 260 человек.
Автодорожники Европы соберутся в Литве
21.08.2003 03:00
В понедельник, 25 августа, в Вильнюсе начнется весьма неординарное мероприятие — 25-я Международная конференция-выставка дорожников Балтии. Планируется, что она привлечет к себе внимание не только специалистов по укладке и обслуживанию дорожного полотна, но и обычных посетителей. Ведь сегодня невозможно найти человека, который в своей повседневной жизни не пользовался бы транспортными артериями.
В Рижском порту вырастут жилые кварталы
19.06.2003 03:00
ООО Rīgas pasažieru termināls пока известна лишь как арендатор очень привлекательного участка земли на территории Рижского свободного порта — от Вантового моста до Андрейосты. Там полным ходом идут работы по обустройству причалов и инфраструктуры для приема в августе в Риге регаты Cutty Sark. Однако руководство фирмы отмечает: подготовка к визиту парусников является лишь небольшой частью грандиозного плана застройки набережной Даугавы. Проект стоимостью более 100 млн. латов предусматривает возведение коммерческих и жилых зданий, а также развитие сети дорог.
Kuršu līnija работает по графику
19.06.2003 03:00
Международная судовая линия Kuršu līnija расширила свою географию: с весны 2003 года она обслуживает и бельгийский порт Оостенде. "График движения контейнеровозов соблюдается практически без перебоев", — заверил Эйнар ЛИДАКС, глава ООО KL Shipping — латвийского представительства Kuršu līnija.
"Тихая" приватизация Рижского свободного порта
29.04.2003 03:00
Согласно Закону "О Рижском свободном порте", принятому Сеймом ЛР 9 марта 2000 года, земля на его территории не может быть отдана в частные руки. К находящимся на ней строениям это ограничение не относится. Но представители стивидорных компаний, использующих услуги "морских ворот" столицы, настаивают: стратегически важные объекты инфраструктуры — причалы и подъездные пути — должны оставаться в собственности государства.
"Зеленые" против
29.04.2003 03:00
Неоднократные протесты активистов Клуба защиты среды против строительства новых и расширения уже действующих на территории Рижского свободного порта нефтепродуктовых терминалов привели к тому, что развитие этой перспективной отрасли грузоперевалки заморожено как минимум на год. Чтобы выйти из создавшейся ситуации, правление заказало ООО Witteveen+Bos/Tebodin Latvia разработку нового плана развития на период с 2003-го по 2015 год, в котором предусмотрено вынести перевалочные мощности в открытое море.
