Новый бизнес-план национальной авиакомпании предусматривает сокращение количества самолетов с большей концентрацией на наиболее прибыльных маршрутах. Количество направлений сократится, как и общая провозная способность - то есть количество людей, которые смогут воспользоваться рейсами.
"Основная идея заключается в том, что мы пытаемся сбалансировать летнюю и зимнюю провозную способность. Мы не хотим, чтобы в июле и августе было много рейсов, а затем возникал огромный провал в ноябре, январе и феврале. Это также повышает эффективность. Мы будем чаще летать по более прибыльным направлениям, а на менее прибыльные направления будем летать реже или практически не будем выполнять полеты", - пояснил Яковлев. "Согласно последнему плану, зимой у нас будет меньший флот, и тогда мы сможем лучше загружать самолеты нашего флота", - уточнил он.
Как уже сообщалось, компании еще предстоит привлечь 225 млн евро временного финансирования, чтобы обеспечить деятельность и продолжить финансовую реструктуризацию. Договоренности об условиях финансирования пока не достигнуто.
"Учитывая степень риска сделки, это хорошее предположение", - заявил Яковлев в передаче, отвечая на вопрос о том, обеспечат ли держатели облигаций краткосрочное финансирование по значительно более высокой процентной ставке, чем действующая ставка в 14,5%.
В свою очередь председатель совета "airBaltic" Андрей Мартынов отметил, что частные кредиторы выразили готовность предоставить переходное финансирование в размере 225 млн евро. "В настоящий момент активная группа, которая выступила с предложением предоставить такое финансирование, готова обеспечить всю сумму", - заявил Мартынов.
