По информации Financial Times, за прошлый год Дубайский аэропорт обслужил 71 млн. пассажиров международных рейсов, тогда как услугами Хитроу воспользовались 68,1 млн. человек.

"Огромное количество трафика переходит от Хитроу к Дубаю, поскольку мы способны обеспечить стыковочные рейсы, для обслуживания которых в Хитроу не хватает мощностей", - цитирует газета слова Гриффитса.

Как отмечает Financial Times, Хитроу, еще недавно считавшийся самым загруженным аэропортом в мире, функционирует практически на пределе своих возможностей, используя две взлетно-посадочных полосы.

В настоящее время, продолжает издание, учрежденная британским правительством Комиссия аэропортов пытается решить, в каком из лондонских аэропортов строить дополнительную взлетно-посадочную полосу - в Хитроу или в Гэтвике.

При этом Пол Гриффитс, знающий состояние дел британских аэропортов не понаслышке, уверен, что былого лидерства по количеству обслуженных пассажиров международных рейсов Хитроу уже не вернуть.

За ростом международного аэропорта Дубая, информирует Financial Times, стоит экспансия, предпринимаемая на рынке государственной авиакомпанией Emirates, которая была основана в 1985 году и принадлежит правящей семье дубайского эмирата.

"На сегодня Emirates располагает крупнейшим в мире флотом дальнемагистральных пассажирских лайнеров. Авиакомпания намерена переехать в Дубае в новый хаб, значительно больший, нежели прежний", - пишет Financial Times.