Статус наблюдения присвоен долгосрочному рейтингу дефолта эмитента "airBaltic" на уровне CCC-, рейтингу приоритетных обеспеченных долгосрочных облигаций "airBaltic" на сумму 380 млн евро - на уровне CCC-, а рейтинг возвратности активов авиакомпании составляет RR4.
Как пояснило агентство, статус наблюдения с негативным прогнозом отражает все более слабую финансовую гибкость "airBaltic" и острую нехватку ликвидности. "Без дополнительной внешней поддержки это может привести к кризису ликвидности или к такой форме реструктуризации долга, которая может соответствовать критериям "Fitch" для обмена проблемных долговых обязательств", - говорится в заявлении агентства.
"Долгосрочный рейтинг дефолта эмитента отражает слабый финансовый профиль "airBaltic" с неустойчиво высоким долгом и более слабыми финансовыми показателями в 2025 году, и мы ожидаем, что такая ситуация сохранится и в оставшуюся часть года", - отмечает "Fitch".
По оценке аналитиков "Fitch", возросла вероятность того, что латвийская национальная авиакомпания не сможет выполнить свои обязательства в этом году. 26 июня "airBaltic" не пополнила резервный счет по облигациям до необходимого остатка, на что требовалось около 21 млн евро. Решение не пополнять счет привело к увеличению квартального процентного платежа 14 августа до 16,5% по сравнению с 14,5% ранее. По оценке "Fitch", такие действия компании указывают на ее все более слабую ликвидность и возможный дефолт в этом году.
Без привлечения дополнительного финансирования компании в этом году может потребоваться реструктуризация долга, кроме того, рост цен на топливо увеличивает давление на ликвидность компании, подчеркивает "Fitch".
Что касается предоставленного в апреле государственного краткосрочного займа "airBaltic" в размере 30 млн евро, эксперты "Fitch" отмечают, что его влияние ограничено. Ограниченную устойчивость обеспечили бы возможные дополнительные инвестиции в компанию ее владельцев - государства и немецкой авиакомпании "Lufthansa".
Как сообщалось, убытки концерна "airBaltic" в первом квартале этого года составили 70,064 млн евро, что в 2,4 раза больше, чем в первом квартале 2025 года. Оборот концерна увеличился на 12,3% до 149,086 млн евро.
Оборот концерна "airBaltic" в прошлом году по сравнению с 2024 годом увеличился на 4,2% до 779,344 млн евро, а убытки составили 44,337 млн евро, что в 2,7 раза меньше, чем в 2024 году.
В 2025 году авиакомпания перевезла 5,2 млн пассажиров, что на 1% больше, чем в 2024 году.
Летом прошлого года акционером "airBaltic" стала немецкая национальная авиакомпания "Lufthansa". В настоящее время государству принадлежат 88,37% акций "airBaltic", "Lufthansa" - 10% акций, предприятию финансового инвестора Ларса Тусена "Aircraft Leasing 1" - 1,62%, а 0,01% - другим акционерам. Основной капитал компании составляет 41,819 млн евро.
В годовом отчете "airBaltic" отмечается, что с учетом финансовых результатов 2025 года и ситуации на рынке компания приостановила планы первичного публичного размещения акций (IPO) и на данный момент не рассматривает его как потенциальный источник капитала в 2026 году.
В отчете указано, что, несмотря на ожидаемое улучшение операционной и коммерческой деятельности, авиакомпания в 2026 году будет работать с отрицательным свободным денежным потоком, и ее руководство прогнозирует, что финансирования деятельности в зимний сезон 2026/2027 года потребуется дополнительное вливание денежных средств в размере от 100 до 150 млн евро.
Комментируя присвоенный "Fitch"статус, в "airBaltic" агентству ЛЕТА заявили, что "Fitch" является независимым агентством, и его анализ основывается на имеющейся в его распоряжении информации и предположениях на конкретный момент.
Как указывает "Fitch", решение, предусматривающее привлечение внешнего капитала, могло бы улучшить финансовое положение авиакомпании, и именно над этой задачей сейчас работает "airBaltic", продолжая переговоры с потенциальными инвесторами и партнерами, включая правительство Латвии, и оценивая несколько вариантов финансирования.
В компании подчеркивают, что "airBaltic" продолжает деятельность. Приоритетом компании является укрепление структуры капитала и обеспечение устойчивой деятельности независимо от чрезвычайной государственной поддержки.
